कुंजी को चालू करने की सबसे बड़ी प्रतिक्रिया स्टार्टर विफलता हो सकती है, जो इंजन के लिए न्यूनतम गति सुनिश्चित करती है। इस समय, इंजन शुरू करने का प्रयास विशिष्ट खड़खड़ाहट के साथ होता है। एक समान समस्या की कीमत 2,000 से 40,000 रूबल तक है, यह इस पर निर्भर करता है कि इस हिस्से की मरम्मत करना या नया खरीदना संभव है या नहीं।
फिर, यदि कार एक मैकेनिकल बॉक्स से सुसज्जित है, तो इसे शुरू करने का अगला प्रयास शुरू करें। उससे पहले स्टार्टर को ध्वनि दें, जैसे "बीमारी" के वर्तमान घंटे को "मरना" और इसे महत्वपूर्ण रूप से लंबे समय तक याद रखना, शराब की तरह और अनिच्छा से स्टार्टअप पर इंजन को घुमाना। इस कारण से, कार सेवा के लिए एक नकारात्मक जानवर की ड्राइव पर सबसे कम संदेह हो सकता है। अन्यथा, आप गंभीर मरम्मत पर खर्च कर सकते हैं या स्टार्टर को बदल सकते हैं।
जनक
मशीन में जनरेटर की खराबी का लिंक हो सकता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, एक घंटे तक बैटरी बैटरी को चार्ज करेगी और यह विद्युत प्रणाली के अन्य तत्वों के जीवन का ख्याल रखेगी। इसके लिए, बैटरी के डिस्चार्ज के बारे में एक संकेत, जो सहायक उपकरण के पैनल पर दिखाई देता है, जनरेटर झल्लाहट की विफलता के बारे में एक नोट सुनाता है। कभी-कभी सिम के साथ भविष्य की समस्याओं के बारे में, हम एक विशिष्ट सीटी की भविष्यवाणी करना सुनिश्चित करेंगे, जिसे आप देखते हैं। जब आप ऑपरेशन से बाहर जाते हैं तो मस्सा माताएं उवाज़े, स्को पर तुरंत इलेक्ट्रोपिडसिलुवाच केर्मा चालू कर देती हैं। जनरेटर की मरम्मत या उसे बदलने की लागत एक ही श्रेणी में भिन्न होती है - 2000 से 40,000 "पेड़ों" तक।
गैसोलीन पंप
यदि कार शुरू नहीं होती है, और बहुत समय पहले आपको इंजन के कर्षण में कमी का संदेह नहीं होता है, तो इसे बंद नहीं किया जाता है, इसका मतलब है कि ईंधन पंप झल्लाहट में है, जो इंजन से इंजन को पंप करता है। आप 2,000 से 30,000 रूबल की राशि में भोजन खरीद सकते हैं। मोटे फिल्टर के माध्यम से आगे बढ़ने के कारण यह हिस्सा अक्सर जल जाता है। एक निवारक उपाय के रूप में, विशेषज्ञों को कुछ अधिक पकी हुई आग से ईंधन भरने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, और खाली टैंक के साथ गाड़ी चलाना बेहतर है।
क्रेंकशाफ़्ट सेंसर
कार क्रैंकशाफ्ट सेंसर के साथ समस्याओं से गुजर सकती है। इस मामले में, जब चाबी घुमाई जाती है, तो स्टार्टर इंजन को घुमा देता है, लेकिन यह दोबारा शुरू नहीं होता है। जैसा कि कारफिक्स विशेषज्ञों का कहना है, एक समान संकेत इंजन में अन्य सेंसर के साथ-साथ एक मोमबत्ती और एक कॉइल की खराबी के साथ होता है। समस्या की कीमत 3,000 से 15,000 रूबल तक है, जो नए भागों की लागत और स्थापना कार्य पर निर्भर करती है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर शायद ही कभी एक बार में टूटता है, और ऐसा लगता है जैसे फ्लोटिंग आइडल रैप्स उड़ गए हैं और गतिशीलता खो गई है। कार चलते-चलते शांत हो सकती है और फिर स्टार्ट हो सकती है।
ईबीयू
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई कार में वही अंग है, जिसे "दिमाग" कहा जाता है। मशीन के उपयोग योग्य नोड्स से जुड़े इलेक्ट्रॉनिक्स में खराबी, बिल्कुल अप्राप्य हो सकती है, और लक्षण अलग-अलग हो सकते हैं। उनमें से सबसे व्यापक चाहते हुए, ज़ापोबेज़निकों के झल्लाहट से प्रस्थान का एक हिस्सा महत्वपूर्ण है। एक नियम के रूप में, इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक मरम्मत योग्य है। ओस्कोल्कि अक्सर जले हुए इलेक्ट्रॉनिक तत्वों को बदलने के लिए काम करता है।
पुरानी बैटरी बदलें
अमीर मोटर चालकों के लिए एक प्रसिद्ध स्थिति, यदि आप कार से प्यार करते हैं, तो कार स्टार्ट नहीं होगी। एक नियम के रूप में, ऐसी असंवेदनशीलता ठंढ में फँस जाती है। आइए उन सबसे विशिष्ट स्थितियों पर एक नज़र डालें जो घटित हो सकती हैं। Vіdoma समस्या संचायक बैटरी (बैटरी) के साथ है, और स्वयं - ठंढ में यह व्यावहारिक रूप से अधिक चार्ज होती है। जाहिर है, इंजन की शुरुआत संभव नहीं है, इसलिए ऑन-बोर्ड वाहन में जीवन कमजोर या दैनिक है, स्टार्टर कमजोर रूप से चालू हो जाता है, या यह काम नहीं करता है। समस्या का समाधान सरल है - बैटरी को एक नई से बदलें, खासकर जब से आपकी बैटरी तीन साल से अधिक काम करती है। इसके अलावा, इंजन शुरू करने के लिए डोनर कार का उपयोग करने की प्रथा का विस्तार किया गया है, बस इस प्रक्रिया को "लाइट अप" कहा जाता है। विशेष तारों ("मगरमच्छ") की मदद से, डोनर कार की बैटरी को अपनी बैटरी में लें और इंजन शुरू करने का प्रयास करें। डिस्चार्ज हुई बैटरी की समस्या का एक और सरल समाधान यह है कि बैटरी को कार से निकालकर किसी गर्म स्थान पर ले जाएं, और उसे वहीं रख दें और शांति से कार स्टार्ट करें। लेकिन किसी भी मामले में, बैटरी के बिना आपकी कार पर सिग्नल देना व्यावहारिक नहीं है, और कुछ मॉडलों में दरवाजा और ट्रंक लॉक बंद करना समस्याग्रस्त है।
मोमबत्तियाँ जलना और जलना
एक और समस्या अक्सर होती है, जिसके साथ कार का मोम चिपक जाता है - यह पुरानी या भीगी हुई मोमबत्तियाँ नहीं हैं, जो ठंड में इंजन को शुरू करने की अनुमति नहीं देती हैं। इलेक्ट्रोड पर नगर, इलेक्ट्रोड का घिसाव - ठंड में सब कुछ आवश्यक शक्ति की चिंगारी उत्पन्न करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण हो सकता है। जब मोमबत्ती खराब हो जाती है, तो गैसोलीन डालना विशेष रूप से संभव होता है - ऐसा नहीं है कि यह गर्म है, जो इलेक्ट्रोड के किण्वन और मोमबत्ती के खराब होने का कारण है। Vіdome नियम - koristumatisya palve इज़ पलटे हुए गैस स्टेशन, सर्दियों की अवधि के दौरान यह विशेष रूप से प्रासंगिक लगता है। गानों की स्पष्टता के लिए, आप स्वतंत्र रूप से कार पर लगी मोमबत्तियों को याद कर सकते हैं और इंजन शुरू कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, इग्निशन सिस्टम के हाई-वोल्टेज कचरे पर पुनर्विचार करना आवश्यक है, बदबू माँ की गलती नहीं है, दरारें हैं। एक और गिरावट में, एक कमजोर चिंगारी कंपन करेगी, जो आपको इंजन शुरू करने की अनुमति नहीं देगी।
मोटर ऑयल
ठीक है, बैटरी नई है, स्पार्क प्लग भी क्रम में हैं और गैसोलीन अच्छा है, लेकिन स्टार्टर शुरू करते समय, "टर्न" करना खराब है, यह इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। हर चीज के लिए बेहतर है कि तेल गाढ़ा हो जाए, नहीं तो यह जम जाएगा। ऐसी स्थिति में न आने के लिए, ठंड के मौसम से पहले कम चिपचिपापन सूचकांक वाले तेल भरना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, 0w40, 0W30, 0W20। ऐसा ओल_या ठंढ में अच्छा लिनन_स्ट रखता है, जमता नहीं है। घर पर तेल की स्थिति को आसानी से हल नहीं किया जा सकता है - चेक को ठंढ से कम करना होगा, या कार को "श्टोवखाचा से", टोबटो से शुरू करना होगा। टो में लें - एक ट्रैक्टर कार आपकी कार को एक अतिरिक्त केबल के लिए खींचती है, आपके पास इग्निशन चालू है, मैकेनिकल गियरबॉक्स चालू है (आप 2, 3 गियर चुन सकते हैं), इस क्रम में, इंजन शुरू होता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) वाली कार को "श्टोवखाचा से" शुरू करना संभव नहीं है।
कम से कम 35-40 डिग्री के तापमान पर, इंजन शुरू करने से होने वाली अशुद्धियों से छुटकारा पाने में आपकी मदद करने के लिए सूचियाँ सरल हैं। ठीक है, भले ही सड़क पर ठंड हो, आप अन्य तरीके जोड़ सकते हैं: प्री-स्टार्टिंग, समय-समय पर इंजन शुरू करना, अतिरिक्त इलेक्ट्रिक्स के लिए इंजन को गर्म करना, और ईथर पर आधारित एक विशेष एयरोसोल गोदाम, जो गैसोलीन की अस्थिरता को बढ़ाएगा।
"Citroen C4" - zruchny, सुरुचिपूर्ण, आधुनिक कार। विरोबनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ डीजल और पेट्रोल विकल्पों का प्रतिनिधित्व करता है। फ्रांसीसी ने तकनीकी विशेषताओं और सौंदर्यशास्त्र दोनों के मामले में एक आदर्श कार बनाई है। लेकिन, कीमत की परवाह किए बिना, Vlasniks को ऑपरेशन के घंटे के दौरान समस्याओं का सामना करना पड़ता है - कभी-कभी Citroen C4 शुरू नहीं होता है। आइए मुख्य कारणों पर एक नजर डालें और जानें कि इन समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए।
शुरुआत कैसे न करें
बहुत सारे कार स्वामी, याक इसी तरह की समस्याओं से जूझ रहे हैं, सैकड़ों लिखें, यक्षो एक हजार नहीं zі skargs कि इंजन शुरू नहीं होता है। एले स्कोब प्रेस्टेमेनो ज़राज़ुमेटी, स्को एस मोटर, सभी लक्षणों को समझना आवश्यक है।
ध्वनि इतनी समृद्ध नहीं है और बहुत सारे संभावित विकल्प हैं। तो, ट्रैप्लेयेत्स्य, स्को वोडे याक ज़वज़्द्या पहले काम करने वाले इंजन को मफल कर रहा है, कार लगा रहा है, और व्रांसी योगो "सिट्रोएन सी4" शुरू नहीं होता है। इसलिए, यदि इंजन चालू हो रहा है, लेकिन इसमें एक घंटे से अधिक समय लगता है, तो ध्वनि कम करें। कुछ मामलों में, डीवीजेड सामान्य रूप से काम कर सकता है, लेकिन कभी-कभी यह शुरू होता है और शुरू नहीं होता है। अक्सर, स्को डिविगुन शुरू हो जाता है और तुरंत बहरा हो जाता है।
Tse sche ब्रेकडाउन के सभी प्रकार नहीं। व्लास्निकी के लिए यह शिकायत करना असामान्य नहीं है कि इंजन स्टार्टअप पर शूट कर रहा है, चाई। ऐसी भी कई स्थितियाँ हैं, यदि Citroen C4 स्टार्ट नहीं होता है, तो स्टार्टर चालू हो जाता है, और जब ऐसा होता है, तो कार टो में चमत्कारिक ढंग से स्टार्ट हो जाती है। Fahіvtsі sikayutsya और z ऐसे लक्षण, अगर कार कहीं भी नहीं चलाई जाती है, तो अचानक स्टार्ट होना बंद हो जाता है।
यह जानकर, जैसा कि आप एक डिवीगन को जानते हैं, आप चाहें तो समझ सकते हैं कि इंजन या अन्य ऑटो सिस्टम में क्या खराबी है।
विशिष्ट दोष
यदि Citroen C4 प्रारंभ नहीं होता है, तो घबराएं नहीं। मरम्मत की सफलता इस बात में समृद्ध है कि क्यों लेटना है, क्योंकि यह जानना त्वरित और आसान है कि लंका कितनी कमजोर है। संभावित मरम्मत कार्य के संपूर्ण सार को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए देखें कि क्या किया जा सकता है।
प्रोत्साहन
आप ऐसी समस्याएं देख सकते हैं जो सीधे इंजेक्टर से संबंधित हैं। ऐसे ब्रेकडाउन के लिए, कार न तो ठंड में और न ही गर्मी में स्टार्ट होती है। पैनल पर, "इंजन पलटें" लैंप चालू है। इंजन को एक प्रकाश बल्ब के साथ चलाना बेहतर है, जिसे जलना चाहिए, लेकिन शराब के साथ यह बुरी तरह से शुरू हो जाएगा, और रोबोट बेहद अस्थिर होगा। अक्सर, इस विरोबनिक के इंजन में नोजल बंद हो जाते हैं। ईबीयू के साथ तालमेल से बाहर निकलें। Tsі vuzli povinnі buti prodіаgnostovanі nasampered, yakscho "Citroen С4" शुरू नहीं हुआ।
zapaluvannya
इसके अलावा, zaplyuvannya की प्रणाली से पो'याज़ाने के लॉन्च में अक्सर समस्याएं होती हैं। यहां अधिक संभावित ब्रेकडाउन हैं। मोमबत्तियों के जलने का कारण बताएं - उनमें आग भरी हो सकती है। इस क्षण में, इंजन चालू हो जाता है और तुरंत बहरा हो जाता है, और थोड़ी सी शुरुआत के बाद, यह धीमा होना बंद हो जाता है। शायद ही कभी, लेकिन फिर भी, प्राइमिंग सिस्टम में अन्य नोड्स के साथ समस्याएं हैं - या तो प्रज्वलित कॉइल या क्रैंकशाफ्ट सेंसर मॉड्यूल।
पलिवना प्रणाली
स्टार्टिंग में समस्याएँ कार के ईंधन सिस्टम के खराब या गलत संचालन के कारण भी हो सकती हैं। फ्रांसीसी मोटर चालक यहां तीन संभावित समस्याओं से पीड़ित हो सकते हैं:
- भरा हुआ घास फिल्टर. इस मामले में, लक्षण आक्रामक होंगे: कार फट जाएगी, अगर यह शुरू नहीं होती है, अगर यह दूर से शुरू होती है, तो इंजन और भी अधिक अस्थिर होगा।
- आप ईंधन पंप से संबंधित दोष देख सकते हैं। कार रोजमर्रा की परिस्थितियों में और किसी भी स्थिति में स्टार्ट नहीं होगी।
- अग्नि रैंप पर वाइस. यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो इंजन शुरू करना और भी अधिक समस्याग्रस्त होगा। यहां भी, एक ठंडा और गर्म स्टार्ट-अप, एक अस्थिर रोबोट है।
द्विगुण
खैर, दुनिया में आप इंजन को ही समस्या के कारण के रूप में देख सकते हैं। यहां संभावित विकल्पों का सबसे विस्तृत चयन है। सबसे आम कारण खराब संपीड़न या वाल्व क्लीयरेंस है। ऐसी समस्याओं के लिए, आपको कुछ निदान की आवश्यकता है, अन्यथा इसका मतलब यह होगा कि "सिट्रोएन सी4 पिकासो" क्यों प्रारंभ नहीं होता है, यह अधिक कठिन होगा।
जीवन की गाड़ी कैसे बनें?
यदि इंजन रुका हुआ है और चालू नहीं हो रहा है, तो ब्रेकडाउन को जानना और उसकी मरम्मत करना आवश्यक है। आइए विचार करें कि डायग्नोस्टिक प्रविष्टियों की बारी से पहले क्या दर्ज किया जाए। दरअसल, विशेष उपकरणों के बिना, बहुत सारे ऑपरेशन अपने हाथों से किए जा सकते हैं।
यदि स्टार्टर चालू कर दिया जाए, लेकिन कोई प्रभाव नहीं पड़ता है
यदि आप स्टार्टर को घुमाते हैं, यदि Citroen C4 चालू नहीं होता है, तो इसे ठीक से चालू करना आवश्यक है ताकि कार में ईंधन पंप काम करे। अधिकांश विपदकिव में लगभग एक कार्यशील ईंधन पंप हो सकता है। योग रोबोट की सबसे अच्छी ध्वनि पीछे के सोफे की थोड़ी सी बीट हो सकती है। ऐसा लगता है कि यह व्यावहारिक लगाव के साथ dzizhchannya की अधिक विशेषता है।
यदि पंप काम नहीं कर रहा है, तो वाल्वों की अखंडता, साथ ही ईंधन पंप रिले पर पुनर्विचार करने की सिफारिश की जाती है।
हम आगे नहीं बढ़ेंगे और ईसीयू रिले की जाँच नहीं करेंगे। जहां तक सही स्टेशन पर गार्ड की बात है तो यह जानना जरूरी है कि रिले क्या चालू कर रहा है। Yogo pratsezdatnіst को विशिष्ट खड़खड़ाहट के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। कार का इग्निशन चालू होने पर यह खड़खड़ाहट सुनाई देगी।
अग्नि प्रणाली निदान
यदि Citroen C4 रुका हुआ है और चालू नहीं होगा, तो समस्या हीटिंग सिस्टम को प्रभावित कर सकती है। यदि पंप सामान्य रूप से काम कर रहा है, तो रैंप में पकड़ को बदलना आवश्यक है। जिसके लिए आपको मैनोमीटर की जरूरत पड़ती है. लिंगों के मन के साथ सामंजस्य स्थापित करना संभव है। रैंप पर, आप स्पूल को बूट कर सकते हैं - नए ट्रैक पर दबाएँ। यदि पंप काम कर रहा है, तो रैंप पर दबाव 2.8 एटीएम की सीमा में होगा।
यदि आप स्पूल पर दबाव डालते हैं, तो नए की आग का झंझट बराबर हो जाएगा। एक ही समय में दबाव अपरिहार्य हो सकता है। यदि पंप चक्र में सामान्य रूप से कार्य कर रहा है, यदि पंप दिन के दौरान रैंप पर है, तो टैंक में ईंधन की उपस्थिति, फिल्टर के परिवर्तन, मुख्य मार्गों के पारित होने की जांच करना आवश्यक है।
विसे नियामक
इंजेक्टर मोटर्स एक स्वेइंग वाइस के तहत काम करते हैं, जिसे एक गैसोलीन पंप द्वारा रेल में पंप किया जाता है और एक विशेष वाइस रेगुलेटर द्वारा समायोजित किया जाता है। योग निदान के लिए, एक नली डाली जाती है, जिसके माध्यम से इसे टैंक में डाला जाता है। जब नली बाहर खींच ली जाए, तो इग्निशन चालू करें। जैसे ही इसे गर्म किया जाता है तो समस्या का पता चल जाता है और रेगुलेटर बदलना पड़ता है।
यदि समस्या बुरी तरह से पकड़ी गई है, तो आप रेगुलेटर के एक किनारे को दबा सकते हैं या ट्यूब को निचोड़ सकते हैं। इस रैंक में आप मरम्मत के महीने तक पहुंच सकते हैं।
आपको और क्या सम्मान करने की आवश्यकता है?
रैंप पर वाइस की तरह, टैंक पर गैसोलीन, वे कार के इग्निशन सिस्टम की भी भविष्यवाणी करते हैं। निदान के लिए, एक विशेष डिस्चार्जर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। एक चिंगारी की तरह, लेकिन कार "सिट्रोएन सी4" शुरू नहीं होती है, फिर वे मोमबत्तियों की शुद्धता की दृष्टि से जांच करते हैं, और फिर हमारे पास विशेष विशेषताएं होती हैं।
थ्रॉटल शटर
यदि यह वुज़ोल सही नहीं है, तो उस स्थिर कार्य के शुभारंभ की जाँच नहीं की जा सकती है। टूटने का निदान अलग तरीके से किया जा सकता है। शाखा पाइप को चालू करना आवश्यक है, आप जो देते हैं, शरीर के चारों ओर देखें और दृष्टि से - कंपन या कुछ यांत्रिक दोष देखना संभव है।
यदि इंजन काम नहीं कर रहा है, तो शटर एक बंद शिविर में होगा। यदि आप सामान्य रूप से कर्ल नहीं कर सकते हैं, तो आपको थ्रॉटल को साफ करने की आवश्यकता है।
मोटर धीमी गति से चालू हो जाती है
यदि Citroen C4 कार स्टार्ट होती है और रुक जाती है, तो, हर चीज के लिए बेहतर, इंजन और अन्य प्रणालियों के साथ सब कुछ ठीक है, और समस्या इम्मोबिलाइज़र में है। समस्या का निदान सरल है - जब उपकरण चालू होता है, या लैंप जलता है तो पैनल पर ध्वनि आती है। जैसे ही चाबी पर लगी चिप और इम्मोबिलाइज़र के बीच का लिंक टूट जाता है, तो आप इंजन की सामान्य शुरुआत के बारे में भूल सकते हैं।
समस्या को हल करने के लिए, आपको एक आधिकारिक डीलर की तरह एक विशेष लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है। दूसरे मामले में, आप चाबी को एक अतिरिक्त चाबी से बदल सकते हैं।
स्टार्टर पर क्लिक करें, कोई प्रभाव नहीं
यदि, Citroen C4 को प्रारंभ करने का प्रयास करते समय, यह प्रारंभ नहीं होता है और प्रारंभ होने पर क्लिक करता है, तो आप उन रिले के बारे में बात कर सकते हैं जो अनुचित तरीके से खींचे गए हैं। योगो को बदलने की जरूरत है। स्टार्टर बदलने के बाद आप सामान्य रूप से काम कर सकते हैं। तो varto pereviriti, जिस पर बैटरी खड़ी है। जब बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, तो स्ट्रूमा के खड़खड़ाने की संभावना कम होती है।
यदि Citroen C4 शुरू नहीं होता है, स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो वायरिंग को सीधे स्टार्टर, साथ ही रिले में रिवर्स करना आवश्यक है।
स्टार्टर गंदे "मासी" या दैनिक संपर्क के लिए जीवन का संकेत नहीं दे सकता है। एले स्कैनर से निदान करने का भी अनुरोध नहीं करता है। कार को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाएगा, और, शायद, मुझे हब्स से माफ़ी मिलेगी।
गर्मी और ठंड में शुरुआत न करें
पहली नज़र में, आप शीतलक सेंसर से जुड़ी खराबी देख सकते हैं, जो ठंडा है। अगला सेंसर बदलें. यदि यह एक ठंडी शुरुआत है, तो ओवरएक्सपोज़र से सब कुछ करना संभव है।
Citroen C4 का डीजल संस्करण
डीजल इंजन गैसोलीन इंजन के आधार पर संचालन के एक अलग सिद्धांत पर आधारित होते हैं। और यहां खराब लॉन्च के कारण देशचो इन्शी हैं।
डीजल इंजनों के लिए, उच्च संपीड़न महत्वपूर्ण है। किसी कारण से, संपीड़न कम हो गया है, फिर से दहन कक्षों में यह निचोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। और यदि आप इसे दोबारा नहीं निचोड़ेंगे, तो यह गर्म नहीं होगा, और इसे जलाना असंभव है।
अक्सर, मोमबत्तियाँ rozzharyuvannya के साथ लॉन्च में विभिन्न समस्याएं जोड़ी जाती हैं। ज़विचायना डायग्नोस्टिक्स यहां सहायक नहीं है, गर्म इंजन पर समस्याओं के टुकड़े दिखाई नहीं देते हैं। लेकिन ठंड में दोषपूर्ण मोमबत्तियों के साथ, इंजन शुरू करना समस्याग्रस्त होगा। अक्सर टूटने का कारण स्वयं मोमबत्तियाँ और रोबोट द्वारा जलाए जाने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं।
हीटिंग सिस्टम के साथ संभावित समस्याएं। यदि डीजल इंजेक्टर ने कुछ छोटे कण खा लिए हैं, तो इंजन चालू नहीं हो सकता है। अगले चरण की मदद से, लॉन्च करने की कोशिश के घंटे के तहत ग्रे-स्केल के लिए सम्मान मंद हो गया। यदि यह शराब है, तो इसे गर्म रूप से सिलेंडर में डाला जाता है, लेकिन आप किसी भी कारण से बचत नहीं करते हैं।
डीजल "सिट्रोएन सी4" की तरह आप ठंड में स्टार्ट नहीं करना चाहेंगे, लेकिन आप आग से बंधे रह सकते हैं। नये में पैराफिन है. आरोप बहुत हल्का है. ऐसी स्थिति में यह फ़िल्टर के माध्यम से नहीं जा सकता है, और, जाहिर है, यह बहुत दूर तक नहीं जाता है। सर्दी दूर करने के लिए विकोरिस्टाटी का प्रयोग जरूरी है।
अक्सर फायर पाइपिंग में दिक्कतें आती रहती हैं। यदि नये में दरारें हैं तो फर्श सिस्टम से हट जाएगा। स्मृति में केवल एक ही बात है - यदि आप पाइप चालू करते समय उसमें से धुआं देख सकते हैं, तो आग सिलेंडर के पास होनी चाहिए। एक नियम के रूप में, मंद दिन, वार्टो मोमबत्तियाँ या संपीड़न का निदान करता है।
विस्नोवोक
साथ ही, हमने बताया कि Citroen C4 कार क्यों स्टार्ट नहीं हो सकती है। जैसा कि आप देख सकते हैं, समस्या भिन्न प्रकृति की हो सकती है। यदि यह एक गैसोलीन इंजन है, तो पंप और स्पार्क प्लग पर एक नज़र डालना आवश्यक है। खैर, डीजल ट्रॉच के साथ मुड़ा हुआ। भले ही कम्प्रेशन इंजेक्टरों में कोई समस्या है, आप इसे स्वयं ठीक नहीं कर सकते।
ऐसी स्थिति में, यदि आप इग्निशन कुंजी चालू करते हैं, तो कार का इंजन चालू नहीं होगा, जो कि कार चालकों का मुख्य हिस्सा नहीं है। ऐसी स्थिति में, आप नौकरी बुक कर सकते हैं, हवाई अड्डे पर जा सकते हैं, एक महत्वपूर्ण संदेश चूक सकते हैं। पानी की कमी के कारण अक्सर "घबराहट" की स्थिति पैदा हो जाती है, किसी भी तरह से कार को स्टार्ट करने की कोशिश की जाती है, अक्सर कठोर क्षमा दे दी जाती है, जिससे निकटतम सेवा की ओर मुड़ना आवश्यक हो जाता है। वास्तव में और भी समस्याएं हैं, जिनके लिए कार स्टार्ट नहीं होती है, आप इसे स्वयं ही ठीक कर सकते हैं, तब तक, यदि कार पहली बार स्टार्ट नहीं होती है, तो यह तबाही का कारण नहीं बनेगी।
एक नियम के रूप में, यदि कार स्टार्ट नहीं होती है, तो अतिरिक्त पानी की ऐसी घटना के कारणों को तुरंत देखा जा सकता है। मोटर चालक-pochatkіvtsyam rozіbratis z ऐसी स्थिति बहुत महत्वपूर्ण है। लेकिन वही पानी-पोचटकेवत्से विद्ज़न्यायुत्स्य भूलने की बीमारी, और चलना, अक्सर पास के प्रकाश, संगीत, या अन्य "ऊर्जा-बचत" के समावेश से वंचित कर देता है। त्से बैटरी चार्ज करो, और चाबी से कार शुरू करने की असंभवता, ऐसे चंद्रमा को मोड़ने पर कम खड़खड़ाहट होती है। यदि कार स्टार्ट नहीं होती है, तो स्टार्टर नहीं मुड़ता है, और जब चाबी घुमाई जाती है, तो नियंत्रण लाइटें कम अंधेरे में चमकती हैं - इसका कारण बैटरी है, जो कि सिव है। कई मामलों में, स्थिति ऊपर वर्णित है, जो टर्मिनलों और बैटरी के बीच गंदे संपर्क का कारण हो सकती है, लेकिन सफाई के बाद भी स्थिति नहीं बदली है, बैटरी को और अधिक तेज़ी से बदला जाना चाहिए।
"शीर्ष" कारण जिनकी वजह से आप इंजन शुरू नहीं कर सकते
"कार स्टार्ट क्यों नहीं होती" प्रश्न पर श्विदकोय और वन-स्टोरेज की राय नहीं दी जा सकती है और ऑटो मैकेनिकों की रिपोर्ट, इस तरह की घटना के कारण के टुकड़े समान रूप से भिन्न और संख्यात्मक हैं। मशीन के इंजन को शुरू करते समय कठिनाइयों का कारण बनने वाली मुख्य चीज़ के रूप में, आप इग्निशन सिस्टम (सिस्टम के इग्निशन (गंदे/गंदे या अचानक) के कारण) के साथ समस्याओं को कह सकते हैं, वह है जलती हुई राशि की असंगति दहन कक्ष में जाने के लिए आवश्यक है।
डिविगुन वार्टो के "निगमन" की कठिनाइयों के सबसे सामान्य कारणों में निम्नलिखित का नाम लिया जा सकता है:
- अस्पष्ट रूप से गर्म से भरा हुआ;
- नोजल, जिन्हें मापा जाता है;
- मामूली सफाई वाले फिल्टर जो बंद हो गए;
- शॉवर सिस्टम में एक छोटा सा दोष, जिसका कारण दोष का नियामक या पंप के रोबोट में खराबी है, जो अच्छा है;
- दृढ़ता से zabrudneniy povіtryany फ़िल्टर;
- निष्क्रिय वाल्व में बड़ी मात्रा में "स्माइट" जमा हो गया है (इसका संकेत संकेत है - कार स्टार्ट होती है और कुछ सेकंड में बहरी हो जाती है)।
सब कुछ उस बिंदु तक लाना बेहतर है जहां कार का इंजन शुरू नहीं होता है, स्टार्टर को चालू करना चाहते हैं, लेकिन मोमबत्तियां (जैसे उन्हें मोड़ना) सूखी हैं। जाहिर है, ठंड के मौसम में कंडेनसेट जैसी सामान्य समस्या को बंद करना असंभव है, जो निकास पाइप पर जम गया है।
यदि प्राइमिंग सिस्टम में कोई समस्या है
अमीर कार चालकों के लिए एक आम समस्या वह स्थिति होती है, जब कार चलते-चलते खराब हो जाती है और स्टार्ट नहीं होती है, या थोड़ी देर के लिए स्टार्ट हो जाती है। यह न केवल अस्वीकार्य है, बल्कि ऐसा करना सुरक्षित भी नहीं है, बल्कि दुर्घटनाओं का जोखिम भी है जिसमें दुर्घटनाएं और भी बदतर हो जाती हैं, विशेष रूप से बड़ी सड़क पर कार के यातायात के समय और यहां तक कि तीव्र यातायात प्रवाह वाले राजमार्गों पर भी। अधिकांश विपदकिव "विनुवत्सेम" में एक कम्यूटेटर होता है - दो गुलाबों के साथ एक वितरक में एक छोटा ब्लैक बॉक्स, जिस पर अक्सर बड़ी मात्रा में कालिख होती है, जो सामान्य संपर्क को पार कर जाती है। यदि संपर्कों को साफ करने से समस्या ठीक नहीं होती है, तो कम्यूटेटर को बदलना सबसे अच्छा है।
महत्वपूर्ण! नेविट डीविगुन ने एक बार एक घंटे के लिए कार के ढहने को शांत कर दिया, योगो याकनैशविदशॉय और रिटेलनी डायग्नोस्टिक्स के लिए त्से प्राइवेट - स्वतंत्र (स्पष्टता के लिए) या एक विशेष सेवा में।
अक्सर ट्रैप्लाययुत्स्य और ऐसी स्थितियाँ, यदि कार पहली बार स्टार्ट नहीं होती है, या ठंड में स्टार्ट करना बुरा लगता है - यहाँ हमें बैटरी को उसके सामने पलटना पड़ता है - हम पुराने हो सकते हैं, डिस्चार्ज हो सकते हैं, या हम नहीं कर सकते एक पर्याप्त प्रारंभिक स्ट्रम "देखें"। अले स्वतंत्र रूप से समझते हैं कि नए गोदाम में समस्या को पानी-पोचत्किवत्सिव के लिए ढूंढना मुश्किल है - कार केवल श्टोवखाच से शुरू होती है, और कई दैनिक समस्याओं के बाद, रोबोटिक इंजन प्रकट नहीं होता है। अले, यक्षो vydpovіd "कार क्यों शुरू नहीं करते" की शक्ति पर दूसरे तरीके से रोते हुए, यह अधिक समृद्ध तह बन जाता है। इग्निशन का खतरा, जो इंजन की सुचारू शुरुआत को बाधित करता है, पर्याप्त हो सकता है:
- वितरक के ढक्कन/रोलर के साथ समस्याएं, स्टार्टर काम करते समय पर्याप्त रूप से काम करेगा, लेकिन यदि इंजन "शॉप" करता है तो यह अच्छा नहीं है, लेकिन गैसोलीन की तेज गंध के साथ स्पार्क प्लग गीले होंगे;
- बख्तरबंद तारों की ताकत को नुकसान (їх ब्रेकडाउन) - अंधेरे स्थानों में "निदान" करना बेहतर है, अगर स्टार्टर के काम की बदबू उज्ज्वल रूप से चमकने लगती है, और समस्या का समाधान उनके प्रतिस्थापन की शब्दावली के लिए आवश्यक है;
- कुंडल (कॉइल) के गलत संचालन से सूजन हो गई - किसी को आसानी से परीक्षक द्वारा स्वयं जांचा जा सकता है, जैसे कि यह एक स्प्रैट था, वे केवल सेवा में निदान में मदद कर सकते हैं;
- यदि कार बुरी तरह से स्टार्ट हो जाती है, तो इसका कारण मोमबत्तियाँ हो सकती हैं, जिन्हें दुर्घटना के बाद आसानी से पहचाना जा सकता है - बड़ी मात्रा में गर्मी में बदबू आती है, वे पानीदार हो सकते हैं - अपनी इंद्रियों को साफ करें, बल्कि पूरे सेट को बदल दें।
इंजन शुरू करने का एक सामान्य कारण सिलेंडर में कमजोर संपीड़न है
Vidpovіddu पोषण "स्टार्टर क्यों चालू करें, लेकिन कार शुरू नहीं होती" अक्सर बन जाती है इंजन सिलेंडर में संपीड़न की उपस्थिति, यदि इंजन ठीक से शुरू होने तक स्टार्टर शुरू न करना अच्छा है।
उस स्थिति में संपीड़न में कमी पर संदेह करना संभव है, जैसे कि इंजन का स्टार्ट-अप सामान्य है - रूस में, इंजन के दबाव में स्पष्ट कमी होगी ("जोर नहीं")। यदि आप अपनी खुद की यात्रा नहीं करते हैं, तो लॉन्च के साथ समस्याओं को दोष देना अपरिहार्य है। त्वचीय प्रकार के इंजन के लिए सामान्य संपीड़न का मान भिन्न होता है, और बदबू कार के निर्देशों में इंगित की जाती है।
एक स्वतंत्र विमिर के लिए, एक विशेष कंप्रेसर मीटर का उपयोग करना आवश्यक है। सही डेटा प्राप्त करने के लिए, उम्र बढ़ने की प्रक्रिया को पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ 80 डिग्री तापमान वाले इंजन पर किया जाना चाहिए। आग की आपूर्ति चालू करने और मोमबत्तियाँ जलाने के बाद, फ्रीजिंग को बंद और बंद थ्रॉटल शटर दोनों के साथ किया जाता है। विकोनन्न्या के लिए एक पोमेचनिक की आवश्यकता होती है। यदि ऐसा है, तो आप निर्देशों के डेटा से समान ओट्रीमनी परिणामों से वंचित रहेंगे।
संपीड़न में कमी के बहुत सारे कारण हैं, लेकिन मुख्य और व्यापक के रूप में आप स्प्रैट को देख सकते हैं:
- जैसे ही कार खराब चलने लगती है, खासकर ठंड के मौसम में, इंजन के खराब होने के बारे में बात करना व्यावहारिक रूप से 100% व्यावहारिक है। पुराने इंजन में सामान्य संपीड़न अनुपात को विशेष रूप से ओले रहुनोक के लिए समायोजित किया जा सकता है, क्योंकि यह रिंगों और सिलेंडर की दीवारों के बीच अपने स्वयं के गैसकेट की भूमिका निभाता है। ठंड के मौसम के दौरान, तेल पंप अब ठंड में नहीं है, तेल ऊपर की ओर गाढ़ा है, और जानवर को पहले से ही भारी मात्रा में खिलाया जाता है, जिससे तेल थूकने लगता है - परिणामस्वरूप, संपीड़न तेजी से गिरता है और कार शुरू नहीं होगी पहली बार।
- स्वयं वाल्वों पर थर्मल अंतराल का गलत विनियमन। इस बात के बावजूद कि स्थिति विशेष रूप से व्यापक नहीं है, अंतराल बहुत बदल गए हैं, खासकर नकारात्मक तापमान के कारण, यह अनिवार्य रूप से इस तथ्य को जन्म देगा कि कार बुरी तरह से शुरू हो जाएगी।
- संपीड़न में कमी का सबसे बड़ा कारण समय चरणों में कमी है। दोष का स्व-सुधार, विशेष रूप से महंगे के मामले में, असंभव हो सकता है।
ऊपर सूचीबद्ध गंभीर रूप से, कम संपीड़न का कारण गैर-मौजूद विफलता और अतिप्रवाह प्रणाली के सामान्य कामकाज में विफलता की चेतावनी, स्वयं सिलेंडर (या वाल्व / पिस्टन) की खराबी, साथ ही अखंडता को नुकसान हो सकता है। गास्केट और सील iv.
मित्या द्विगुण, दूर की शुरुआत की कठिनाई के कारणों में से एक के रूप में
कुल मिलाकर, यह स्वाभाविक है कि बिजली इकाई, चाहे कोई भी परिवहन समस्या हो, को समय-समय पर सफाई की आवश्यकता होगी। यदि आप अपनी कार बेचने की योजना बना रहे हैं, तो विशेष रूप से पानी के पास मित्या डिविगुन की आवश्यकता है। जाहिर है, इंजन और पूरे अंडरहुड स्पेस की सफाई का ध्यान रखना होगा, लेकिन सही की कट्टरता को इस हद तक लाया जा सकता है कि इंजन चलने के बाद कार स्टार्ट नहीं होगी, या तीन से ज्यादा होगी। . तीन बार इंजन के कंपन में वृद्धि, योगिक थकावट में तेज गिरावट, गैसोलीन की खपत में वृद्धि और एक घंटे के लिए रिव्का लगातार बढ़ रहा है।
यदि कार स्टार्ट नहीं होती है तो इसके कारण इस प्रकार हो सकते हैं:
- मोमबत्ती के कुएं में मैंने जो पानी पिया, वह स्पार्किंग की सामान्य प्रक्रिया में बदल जाता है और अपने आप इंजन सिलेंडर को खराब कर देता है;
- हुड के नीचे स्थापित कई सेंसर मियुची ज़ावोड के पोखर के संपर्क में "स्थानांतरित" नहीं किए गए थे, जो सफाई के लिए vikoristovuvavsya था, लेकिन यह धुन से बाहर हो गया;
- एक चमड़े की कार के हुड के नीचे, भागों के यांत्रिक इंजेक्शन के लिए बहुत कुछ अलग है, और उच्च पकड़ के विभिन्न उपकरणों के साथ, उनका उपयोग करना संभव है, इसलिए अधिक ऑटोवायरस उच्च पकड़ के तहत एक मिट की अस्वीकार्यता की ओर इशारा करते हैं .
उन कारणों के बारे में अधिक जानकारी के लिए जिनके कारण इंजन तीन बार चालू होता है, आप वीडियो देख सकते हैं:
कई विपदकिव में, कार बोर्ड के बाद शुरू नहीं होती है, जिसके लिए इंजन पर एक सम्मानजनक नज़र की आवश्यकता होती है, और, इग्निशन सिस्टम, सबसे पहले, यह ट्रान्सेंडैंटल वोलॉजिस्ट से ग्रस्त है, और यही कारण है कि इसके साथ एक आदर्श रूप से साफ इंजन, कार को स्टार्ट करना खराब है। जैसे कि यह ऐसी संभावना थी, बाज़ान को दोबारा जांचने से पहले, निचोड़ी हुई हवाओं को हवा दें। यदि कार में कूड़ा-कचरा हो सकता है, तो आपको इसे स्वयं ठीक करना होगा। उसके बाद, जैसे ही टोपी हटा दी जाए, आपको योगो को सावधानी से पीछा करते हुए सुखाना चाहिए, ताकि पानी कम न हो जाए। जिनके लिए आप साफ गणचिरका या ब्लो ड्रायर से तेजी ला सकते हैं। डिस्ट्रीब्यूटर को मोड़ने के बाद कार को तुरंत स्टार्ट करना संभव नहीं है। सभी बख़्तरबंद तारों के चारों ओर लटकने के बाद, मोमबत्ती की त्वचा पर पुनर्विचार करना आवश्यक है, पानी की थोड़ी मात्रा आसानी से मोमबत्ती के काम को अवरुद्ध कर सकती है और, जाहिर है, सिलेंडर।
बाढ़ वाले कुओं को उड़ा दें, मदद के लिए कार स्टार्ट करने की कोशिश करें, पंपिंग करें, जैसे कि समृद्ध पानी लूट रहे हों, वार्टो नहीं। सबसे इष्टतम तरीका यह है - जब गैस पेडल पूरी तरह से साफ हो जाए और गैस पेडल दब जाए, तो इंजन चालू करें। इसके अलावा, लताएँ व्यावहारिक रूप से सुबह शुरू होती हैं, कुएँ साफ होते प्रतीत होते हैं। कार में कोई वितरक नहीं है, और त्वचा सिलेंडर के लिए, इसकी अपनी बिल्ली प्रदान की जाती है, आपको उन लोगों पर एक घंटे से अधिक खर्च करना होगा जिन्हें उनसे त्वचा को हटाने की आवश्यकता है, और सभी मोमबत्ती चैनलों को अच्छी तरह से सूखा देना है। स्थिति इस तथ्य से और भी गंभीर हो सकती है कि कुछ बक्सों तक पहुंच मुश्किल हो सकती है।
अन्य कारण जिनसे इंजन को सामान्य रूप से चालू करना मुश्किल हो जाता है
कार्बोरेटर इंजन के मालिक अक्सर ऐसी स्थिति से दूर रहते हैं, अगर कार गर्म होने पर स्टार्ट न हो। कार के इस तरह के व्यवहार को सामान्य कहा जा सकता है, जब इंजन चल रहा हो तो कार्बोरेटर तीव्रता से ठंडा हो जाता है, और फिर कार को बंद कर दें, ताकि कार्बोरेटर गर्म होने लगे। आग के उस सक्रिय वाष्पीकरण को गर्म करना आवश्यक है, और परिणामस्वरूप, फ्लोट के कक्ष में योग का गिरना बराबर होता है। गैसोलीन पर एक घंटे का दांव जब तक कि रकम दोबारा न मिल जाए। यदि कार गर्म स्टार्ट करने के लिए सड़ चुकी है, तो गैस पेडल को "लॉग पर" दबाकर इंजन चालू करें और फिर "स्टार्टर चालू करें"। यदि मशीन इंजेक्टर है, और गर्म शुरू नहीं होती है, तो आपको कम से कम थ्रॉटल बॉडी और नोजल को स्वयं साफ करना चाहिए।
यह अक्सर फंस जाता है और इसलिए, सिग्नलाइजेशन की स्थापना के बाद, कार का स्टारलाइन इंजन कुंजी से शुरू नहीं होता है, या यह ऑटो स्टार्ट से शुरू नहीं होता है - इस घटना का कारण, एक नियम के रूप में, और भी अलग है - सॉफ़्टवेयर सुरक्षा में विफलता की स्थिति में zabіzhnik, scho burnout। Dosvіdcheny elektrik में लगे रहने के कारणों की एक z'yasuvannya के रूप में, और अधिक तेज़ी से आगे बढ़ें। अलार्म के माध्यम से कार स्टार्ट न होने का कारण गलत हो सकता है, अक्सर स्व-स्थापना।
इसे चौड़ा करने के लिए ऐसी स्थिति बनाई जाए, अगर टाइमिंग बेल्ट या गर्म पानी फिल्टर को बदलने के बाद कार स्टार्ट नहीं होगी। पहले मामले में, आग के कुट को फिर से स्थापित करना होता है, दूसरे में, यदि गर्म पानी फिल्टर को बदलने के बाद कार शुरू नहीं होती है, तो स्टार्ट-अप से समस्याओं का सबसे आम कारण कुंडलियाँ टेढ़ी-मेढ़ी स्थापित हैं। यह ओवरहीटिंग को सुधारने और फिर सिलेंडर हेड गास्केट को बदलने का काम करता है, अगर कार स्टार्ट नहीं होती है या बड़ी कठिनाइयों के साथ स्टार्ट होती है।
जैसे कि यह वहां नहीं था, यह ऐसा है जैसे कार का इंजन चालू हो जाता है और यह बहरा हो जाता है, अन्यथा, स्टार्ट-अप के बाद, आवरण गिर जाते हैं, और इसे संचालित करना लगभग असहनीय होता है। यदि आप पुष्टि की अनुमति देते हैं, तो कम से कम, स्व-निदान आवश्यक है, लेकिन यदि आप नहीं जानते हैं, तो परिवहन लागत के लिए सेवा में फ़खिवत्सी द्वारा पुन: सत्यापन की आवश्यकता होगी। आप अक्सर थोड़ा सा खाना पी सकते हैं "कार गैस पर स्टार्ट क्यों नहीं होती", जो एचबीओ की स्थापना के तुरंत बाद जिम्मेदार है। कारण, हर चीज के लिए अधिक महत्वपूर्ण, नियंत्रण का गलत समायोजन है (रेड्यूसर, जो इलेक्ट्रोवाल्व या इलेक्ट्रॉनिक्स इकाई की अनुमति देता है)।
गायन, बड़े पैमाने पर इस समस्या से जूझ रहा है। खासकर जब कार ठंड में बाहर खड़ी हो। मैं खुद हाल ही में ऐसी ही स्थिति में फंस गया, जिसने मुझे शर्मिंदा नहीं किया, बल्कि पूरी तरह से स्तब्ध कर दिया।
ओत्ज़े, शुरुआती व्रत मैं व्यीशोव ज़ेड होम, स्कोब कार को गर्म करता हूं और स्टोर पर जाता हूं। चाबी घुमाते हुए - संकेतक जल उठे, मैं उसे घुमा देता हूं, और जैसे ही स्टार्टर खड़खड़ाने लगता है, खड़खड़ाने लगता है, खड़खड़ाने लगता है...चाय, मशीन स्टार्ट नहीं हो रही है।
मेरे लिए ची त्से बुलो नेपोडेवंकोय - नहीं। बाकी घंटों में, दिन की बर्फबारी के कारण, भयंकर ट्रैफिक जाम होता है, इसलिए मैं सार्वजनिक परिवहन द्वारा अधिक तेजी से यात्रा करने के बाद दो दिन बाद रुकूंगा। सप्ताह में केवल एक बार, दुकान से बाहर निकलने पर, एक किलोमीटर से अधिक नहीं गुजरना। सामान्य बैटरी चार्ज बनाए रखने के लिए प्रतिदिन कम से कम 20 किलोमीटर की यात्रा करना आवश्यक है। यही कारण है कि मेरी बैटरी केवल अधिक चार्ज हो गई, ठीक से चार्ज नहीं हो रही।
पिछले सप्ताह ही, जब चाबी घुमाई गई, तो स्टार्टर गंदगी खत्म करने के लिए घूम रहा था, जो बैटरी का पहला संकेत है, जो कि सिव है।
कार एक और दिन तक खड़ी रही और नतीजा सिफर रहा।
क्या लूट, अगर कार स्टार्ट न हो तो क्या होगा?
- यांत्रिक गियरबॉक्स- її "z shtovhacha" z vikoristannyam लोगों, घोड़ों, अन्य प्राणियों या अन्य मशीनों को शुरू करने के लिए।
- कार स्टार्ट करने का सबसे आसान तरीका ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन- बैटरी को दूसरी कार की बैटरी से कनेक्ट करें और उसे स्टार्ट करें। जिनके लिए टर्मिनल को बंद करने के लिए अपनी मां को जत्सकाचामी से विशेष डार्ट्स अपने साथ लाना जरूरी है। यदि हां, तो आपको आश्वस्त होना चाहिए कि दोनों मशीनों में बैटरियों का वोल्टेज कम किया जा सकता है। 12 वोल्ट बैटरी, या 18 या 36 वोल्ट वाली कारों की तलाश करें।
- यदि आस-पास कोई विद्युत पावर आउटलेट है, तो आप बैटरी को चार्ज करने और इंजन शुरू करने के लिए एक अटैचमेंट का उपयोग कर सकते हैं, ये ऑटो सप्लाई स्टोर्स में बेचे जाते हैं। योग को बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें, सॉकेट बंद करें और कार स्टार्ट करें।
यदि आस-पास कोई अन्य कार या सॉकेट नहीं है, तो माँ के लिए बैटरी चार्ज करना अच्छा होगा, जो घर पर ली गई है। खपत के समय, आप डिस्चार्ज को बदल सकते हैं, या बस इसे उसी समय मशीन में स्थापित टर्मिनल में प्लग कर सकते हैं और इसे चालू कर सकते हैं। अतिरिक्त बैटरी रखने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन आप इसे चार्ज कर सकते हैं या बैटरी में डाल सकते हैं, आप बैटरी को कार से निकाल सकते हैं और घर पर चार्ज कर सकते हैं। कार को एक बार चालू करने और चलाने के लिए कमरे के तापमान तक गर्म बैटरी को पूरे एक वर्ष की चार्जिंग के लिए पर्याप्त रूप से गर्म करके बजाएँ।
हालाँकि, इस तरह से एक कमी है, उतार-चढ़ाव होते हैं, अगर कार केवल कुंजी फ़ॉब से चालू होती है, या यह पानी के दरवाज़े के लॉक पर काम नहीं करती है, अन्यथा इसे विशेष रूप से विक्रदाचिव्स की सुरक्षा के लिए अवरुद्ध किया जाता है। और फिर रिज़िकुवती घटित होती है। आओ हुड खोलें, कार को चाबी के घेरे से बंद करें, बैटरी को तोड़ें, लेकिन आप हुड को बंद नहीं कर सकते, क्योंकि यह कार के बीच में खिड़कियां खोलता है, और कार तब तक काम नहीं करती जब तक बैटरी झुक न जाए हुड के नीचे इसका अपना स्थान है। केवल एक चीज बची है, इसे हुड के ढक्कन के नीचे रखें, ताकि शराब ज़क्लत्स्नुव्स्य न हो, योग को ढक दें, ताकि यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य न हो, और जल्दी से बैटरी को घर ले जाएं, योग को चार्ज पर रखें। और फिर हम या तो यह सुनिश्चित करेंगे कि आप जानते हैं कि आपकी कार के हुड के नीचे कुछ भी मदद नहीं करेगा, या जाकर दफना देंगे।
अगर कार स्टार्ट नहीं होती क्योंकि बैटरी सबसे मासूम चीज है।
कार स्टार्ट क्यों नहीं होगी?
कुंजी मरहम की स्थिति में है, संकेतक प्रकाश नहीं करते हैं
- फिर से चार्ज करने लायक संप्रहार
- Zgorіv एक ची kіlka zapobіzhnikіv। यदि मुख्य लाइट चालू है, तो चाबी घुमाने पर कार जीवन का संकेत नहीं देगी।
- टर्मिनलों और तारों के बीच कोई संपर्क नहीं है (इरझाविली, ऑक्सीकृत, अलग हो गया)
- मास्क में वेल्डेड तार - मशीन की बॉडी तक जाने वाली बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल में तार लगाया जाता है, नट के साथ डी-फिक्स किया जाता है, क्योंकि यह मुड़ सकता है।
- चूहे बड़े हो गए थे (शूरी, आंतें, दीमक)
चाबी ज़पाल्युवन्न्या स्थिति में है, संकेतक चालू हैं, सब कुछ ठीक है, लेकिन स्टार्टर को न घुमाएं और कार स्टार्ट नहीं होगी
- बैटरी डिस्चार्ज नहीं हुई है, लेकिन इसमें स्टार्टर स्ट्रम को लपेटने के लिए आवश्यक चीजें नहीं दिख रही हैं
- दोषपूर्ण स्टार्टर, जली हुई वाइंडिंग, आदि।
- Zgorіv zapobіzhnik स्टार्टर।
- टर्मिनलों और तारों के बीच गंदा संपर्क (गीला, जंग लगा, ऑक्सीकृत, अलग हो गया), बर्बाद वोल्टेज स्टार्टर को चालू करने की अनुमति नहीं देता है।
- द्रव्यमान के साथ गंदा संपर्क - मशीन के शरीर में जाने वाली बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा हुआ, एक नट के साथ डी-फिक्स किया गया, क्योंकि यह मुड़ सकता था।
- तारों के गंदे इंसुलेशन, टूट-फूट, कम झिलमिलाहट, कृंतकों से जुड़ी समस्याएं सही हैं
- दोषपूर्ण स्टार्टर, इलेक्ट्रिक मोटर रैपर को इंजन गियर में स्थानांतरित नहीं किया जाता है।
- मोमबत्तियों पर कोई चिंगारी नहीं है.
- आग को सिलिंडरों में नहीं डाला जाता है (ठीक है, कोई योगो नहीं है, ईंधन पंप ठीक से काम नहीं कर रहा है, फायर फिल्टर चालू हो गया है, प्रभाव पर स्प्रैट्स्युवव है, जो दुर्घटना की स्थिति में आग की आपूर्ति को चालू कर देता है)।
- सिलेंडर (भरा हुआ फिल्टर) के पास न आएं।
- कई अन्य खराबी, निदान के लिए नकली की ओर रुख करना बेहतर है
- यह रोबोटिक इम्मोबिलाइज़र का मानक संस्करण है। इम्मोबिलाइज़र चाबी स्वीकार नहीं करता है और कार को बंद कर देता है। Vіn नियमित ची हो सकता है हम dodatkovo स्थापित करेंगे। यह विशेष रूप से अस्वीकार्य है यदि इम्मोबिलाइज़र खराब है और कार चलते समय बंद हो जाती है।
उनके बारे में यह विकल्प कि कार गियर में है और कनेक्शन की जांच नहीं की गई है, अतार्किक लगता है, चलो चलते हैं।
कुंजी इग्निशन स्थिति में है, संकेतक चालू हैं, सब कुछ क्रम में है, स्टार्टर घूम रहा है, लेकिन इंजन नहीं चलता है, यह काम नहीं करता है, और कार शुरू नहीं होती है
कुंजी इग्निशन की स्थिति में है, संकेतक चालू हैं, स्टार्टर घूम रहा है, इंजन घूम रहा है, छाए, यह शुरू हो रहा है, लेकिन यह शुरू नहीं होगा, कार शुरू नहीं होगी, या यह खराब हो गई है शुरुआत पहली बार नहीं.
इंजन चालू हो जाता है, लेकिन एक सेकंड में - कार बहरी हो जाती है
एक्सिस ज़ैगलोम - वो मूंछें जिनके बारे में आपको जानना ज़रूरी है कि कार स्टार्ट नहीं होगी।
मुझे यकीन है आपकी कार तुरंत स्टार्ट हो जाएगी।