मोटर चालकों के लिए, आराम प्रणाली विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ची ऐसा नहीं है, क्या यह आसान है यदि आपकी कार के सभी दरवाजे, ईंधन टैंक का ढक्कन, चाबी पर एक बटन के एक धक्का से टेलगेट झपक रहे हैं और खुल रहे हैं? इस तरह के तंत्र को अतिरिक्त प्रणालियों तक बढ़ाया जा सकता है और इसे कार की सेंट्रल लॉकिंग कहा जाता है।

सेंट्रल लॉक के कार्यों को केंद्रीय और विकेंद्रीकृत रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। इसका मतलब क्या है?

• केंद्रीकृत - सभी दरवाजों पर एकल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई।
• विकेंद्रीकृत - एक एकल नियंत्रण इकाई का निर्माण, अधिक इकाइयों का उपयोग: एक त्वचा के दरवाजे के लिए।

सिस्टम के कार्यों की बढ़ती संख्या के साथ, विकेंद्रीकृत प्रबंधन की सुविधा काफी हद तक विजयी है। इसलिए, आज की कारों में, प्रबंधन की अपनी व्यापक चौड़ाई है।

आइए सेंट्रल लॉकिंग को एक आराम प्रणाली और योग रोबोट के सिद्धांत के रूप में देखें।

नियंत्रण इकाई, इनपुट सेंसर और एक्चुएटर्स, जो फ़ंक्शन को बदलने का काम करते हैं, सभी में "सेंट्रल लॉक" तंत्र शामिल है।

पूरे सिस्टम को रिमोट कंट्रोल से दूर से नियंत्रित किया जाता है। रिमोट कंट्रोल के रूप में रेडियो ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करें; नए सिग्नल से केंद्रीय नियंत्रण भवन के एंटीना को भेजा जाता है। सेंट्रल लॉक के रिमोट फ़ंक्शन का उपयोग 10 मीटर तक के वाइन्डर के साथ किया जा सकता है।

माइक्रोपरमीएबल और एंड विमिकल दरवाजों के लॉक मैकेनिज्म में प्रवेश सेंसर। कार के दरवाजों के डिज़ाइन में स्थिति को अधिक सटीक रूप से ठीक करने के लिए, सूक्ष्म-पारगम्य विजयी होते हैं। नियंत्रण इकाई को एक सिग्नल संचारित करने और विमिकाच के अंत की अधिक सटीक स्थिति को ठीक करने के लिए।

कार के सामने के दरवाजे एक कैम मैकेनिज्म और माइक्रो-परमिटर्स द्वारा सुरक्षित हैं, जो लॉक की स्थिति को ठीक करते हैं। इसके अलावा, इन कैमों की सतह में एक विशेष प्रोफ़ाइल हो सकती है। सिग्नल "लॉक" (लॉक) दो माइक्रो-जंप में से एक बनाता है, दूसरा सिग्नल "अनलॉक" बनाता है।

फ्लो स्टेशन के बारे में सेंट्रल लॉकिंग आउटबिल्डिंग का सिग्नल बनाने के लिए दो स्विच हैं। स्प्रात्स्युवन्न्या के एक घंटे के तहत, वे "अनलॉक" या "लॉक" भेजेंगे।

ताले की ड्राइव पर, महत्व का एक तंत्र है। इस स्थिति को ठीक करने के लिए, और दरवाजों की स्थिति को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, एक और सूक्ष्म-अनुमेय का उपयोग किया जाता है। जब दरवाजे खोले जाते हैं, तो जंपर के संपर्क टिमटिमा रहे होते हैं। इस स्थिति में, कार का सेंट्रल लॉकिंग तंत्र सक्रिय नहीं किया जा सकता है।

जब सिग्नल बंद हो जाते हैं, तो सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई पर हावी हो जाते हैं। जिसे їх संसाधित किया जाता है और केंद्रीय ब्लॉक पर पुनर्निर्देशित किया जाता है। फिर सिग्नल को सामने के दरवाजों पर नियंत्रण इकाइयों, पीछे के दरवाजों के लॉकिंग तंत्र, फायर टैंक कवर लॉक या टेलगेट पर पुनर्निर्देशित किया जाता है। दूसरे शब्दों में, दरवाज़ा लॉक करने वाले ब्लॉकों को एक संकेत प्राप्त होता है जो दरवाज़ों और अन्य तालों को अवरुद्ध करने के तंत्र को सक्रिय करता है।

एक्चुएटर - सीई और वही विकोनावची अटैचमेंट, दरवाज़ा लॉक। यह एक इलेक्ट्रोडविगुनम स्ट्रुमु में कम करने वाला उपकरण है। रेड्यूसर, इलेक्ट्रिक मोटर को लपेटकर, पारस्परिक गति का तंत्र देता है - इस प्रकार लॉक सिलेंडर काम करता है।

क्रिम इलेक्ट्रिक ड्राइव pnevmatihnі konstruktsії vykonavchih pristroїv। उदाहरण के लिए, जर्मन बैकवाटर्स में उनकी कारों से न्यूमेटिक्स जीते गए। Ninі pnevmatihnі mayzhe zustrіchayutsya लाओ।

कार के सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम और इसके संचालन के सिद्धांत के बारे में वीडियो:

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम मशीन से स्वतंत्र रूप से कार्य करता है। ची को बॉक्स से बाहर शामिल किया गया है, ची को बंद कर दिया गया है - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, तंत्र प्रैस्युवाटाइम है।

प्रवेश द्वारों को चाबी से बंद करके, आप माइक्रो-परमिटर का कार्य शुरू करते हैं, जो अवरुद्ध होने का संकेत देता है। यह इस तरह काम करता है: जब सिग्नल चालू होता है, तो सिग्नल ब्लॉक को भेजा जाता है, जो दरवाजे को नियंत्रित करता है, फिर यह केंद्रीय नियंत्रण इकाई को जाता है, जो सभी दरवाजे के ब्लॉक, पीछे के दरवाजे के एक्ट्यूएटर्स की इलेक्ट्रिक मोटर, टैंक कवर को नियंत्रित करता है। और ट्रंक. सभी यांत्रिक तंत्र चालू हो जाते हैं और कार के दरवाजे अवरुद्ध हो जाते हैं। यदि इलेक्ट्रिक ड्राइव को दोबारा संचालित नहीं किया जाता है, तो सेंट्रल लॉकिंग एक्सटेंशन पर एक माइक्रो-परमिट सिग्नल बनता है। आप इसी तरह से दरवाजे खोल सकते हैं - ताले पर चाबी घुमाकर।

अपनी कार के दरवाज़ों को रिमोट पर (दूरस्थ रूप से) कुंजी पर बंद करने के लिए, एक बटन का उपयोग करें या बटनों के साथ एक कुंजी फ़ॉब का उपयोग करें। दबाए जाने पर, प्राप्त एंटीना से सिग्नल केंद्रीय नियंत्रण इकाई को भेजा जाता है। वहां, "शक्ति" प्राप्त की जाती है और केंद्र से, कमांड परिधीय ब्लॉकों (दरवाजे पर, ईंधन टैंक के ढक्कन का ताला और ट्रंक) को भेजा जाता है। विकोनावची मेहनिज़मी, याक ज़पाल्युवन्न्या की चाबी पर बटन लाएँ, कार के सभी दरवाज़ों को सुरक्षित रूप से अवरुद्ध कर दें। दरवाज़ों को ठीक करने की तरह, बटन दूर से संकेत देता है कि अलार्म चालू है। Dodatkovym आराम एक दूरी कार बर्बाद हो जाएगा। Koshtuvatime tse अधिक महंगा होगा, लेकिन एक में 3 बाहर जाएं: दरवाजे अवरुद्ध करना, सुरक्षा अलार्म जोड़ना, और स्वचालित रूप से एक निचला गोदाम खोलना।

वार्टो इंगित करता है कि सड़क परिवहन सुविधा के प्रवेश द्वार पर, सभी दरवाजे स्वचालित रूप से अनलॉक हो जाते हैं। यह निष्क्रिय सुरक्षा नियंत्रण इकाई से केंद्रीय नियंत्रण इकाई तक सिग्नल के संचरण के कारण होता है। और केंद्र से spratsovuvannya vykonavchih आउटबिल्डिंग, vіdbuvaєtsya vіdkrittya सभी दरवाजे के लिए एक टीम है।

सेंट्रल लॉक का उपयोग न करने के कारणों के बारे में वीडियो:

सेंट्रल लॉक के लिए वायरिंग आरेख

VAZ 21099 कारों के लिए सेंट्रल लॉक कंट्रोल स्कीम। इसे VAZ 2110 और 2115 कारों के लिए भी बदला जा सकता है।

सेंट्रल लॉक मित्सुबिशी लांसर 9 श्रृंखला को जोड़ने की योजना।

वोक्सवैगन पोलो सेंट्रल लॉक से कनेक्ट करने के लिए वायरिंग आरेख। एक ड्रोटोम के लिए सभी zdіysnyuєtsya। दरवाजे खोलने के लिए, नए दरवाजे पर एक माइनस लगाया जाता है, और बंद करने के लिए - 1 kOhm अवरोधक के माध्यम से एक माइनस लगाया जाता है।

सीजेड के नकारात्मक केरुवन्न्या की योजना। यह अक्सर VAZ 2110 कारों के साथ-साथ जापानी और कोरियाई उत्पादन की अन्य विदेशी कारों में फंस जाता है।

सेंट्रल लॉक के सकारात्मक केरुवन्न्या की योजना। अमेरिकी निर्मित मशीनों, उदाहरण के लिए, फ़ोर्ड्स - मोंडेओ पर इस योजना का लाभ उठाएँ।

देवू सेंस पर सेंट्रल लॉक स्थापित करने के बारे में वीडियो:

VAZ 2107 पर सिस्टम स्थापित करने के बारे में वीडियो:

कारण, कार के सेंट्रल लॉकिंग के माध्यम से, आप धुन से बाहर हो सकते हैं, या स्थिर रूप से काम करना बंद कर सकते हैं, बड़े पैमाने पर काम कर सकते हैं। कभी-कभी दोष मौसम के कारण होते हैं, और साथ ही पानी अधिक होता है, तापमान अलौकिक रूप से कम होता है और जलवायु की ख़ासियत के समान होता है। हालाँकि, कभी-कभी समस्याओं के लिए लॉक की गलत स्थापना, गलत विनियमन, साथ ही ऑपरेशन की विफलता के कारण महत्वपूर्ण टूट-फूट को जिम्मेदार ठहराया जाता है।

1. सेंट्रल लॉक की खराबी का स्थानीयकरण

Fahіvtsі मानसिक रूप से सभी समस्याओं का समाधान करती है, जिसका दोष केंद्रीय लॉक पर, kіlka समूह पर लगाया जा सकता है:

1) पोव्ना या चास्तकोव वेदमोवा;

2) ताला काम कर रहा है, लेकिन विफलताओं के साथ-साथ विद्युत या यांत्रिक दोषों के साथ, या दोषों के कारण।

अगर आपकी कार का सेंट्रल लॉक कबाड़ हो गया है तो यह पता लगाने की कोशिश करें कि खराबी किस श्रेणी में है। मरम्मत की शुरुआत किसी भी विवरण के विश्लेषण से नहीं, बल्कि कब्जे के निदान से की जानी चाहिए, जो आपको मरम्मत पर एक घंटा महत्वपूर्ण रूप से खर्च करने की अनुमति देगा, लेकिन अन्य मामलों में, वित्तीय रूप से पूरा दिन खर्च करेगा।

सेंट्रल लॉक का रोबोट रोबोटिक डीवीगन में गिरावट के साथ-साथ इस तथ्य के लिए भी दोषी नहीं है कि यह बंद है या इग्निशन चालू है। Naygolovnіshe, schob pratsyuvala जहाज पर merezha, ताकि जीवन का गोंद देय हो लेकिन बैटरी से जुड़ा हो।

पूरे सिस्टम को विमिकाची द्वारा ढाला गया है, जो सेंट्रल लॉक को देखने के लिए कुछ बासी के लिए ज़डन्युयुट डार्ट्स और लाता है। सेंट्रल लॉक इलेक्ट्रिक हो सकता है, इस स्थिति में ड्राइव इलेक्ट्रिक होगी, ताकि आप मोटर के साथ सोलनॉइड या तंत्र देख सकें। यदि सेंट्रल लॉक वायवीय है, तो यह वैक्यूम है, तो ड्राइव वैक्यूम होगा, जिसके साथ ड्राइव को नियंत्रण, कंप्रेसर और पाइप के लिए बोर्ड से ढाला जाएगा। अक्सर उन्हें एक्टिवेटर या एक्चुएटर कहा जाता है। ड्राइववे को पानी की तरफ और यात्री की तरफ दरवाजे में लगाया गया है। यदि यह स्प्रैटसोवु की ओर जाता है, तो विशेष तारों के साथ विद्युत संकेत को नियंत्रित करना आवश्यक है, जो अन्य दरवाजे खोलेंगे या बंद करेंगे।

यदि कार में अलार्म है, तो मरम्मत परीक्षण से शुरू की जानी चाहिए।यहां तक ​​​​कि अगर पोर्टेबल सिग्नलिंग कंसोल का उपयोग करने पर सेंट्रल लॉकिंग प्रतिक्रिया नहीं देती है, तो बटन और कुंजी से लॉक के संचालन को बदलना आवश्यक है, ताकि यह पानी के किनारे से दरवाजे बंद होने जैसा लगे। यदि लॉक मैन्युअल नियंत्रण के साथ काम करता है, तो समस्या नियंत्रण और सिग्नलाइजेशन के इलेक्ट्रिक लेंस की खराबी में निहित है। हमें आपके सामने बैटरी की जांच करनी होगी, जैसे रिमोट कंट्रोल पर खड़े होकर। वॉन को छुट्टी मिल सकती है.

2. यदि महल काम नहीं करता है, तो यह अक्सर होता है

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम की मैन्युअल पुन: जांच के बाद भी, यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो दोष की प्रकृति को स्पष्ट करने के लिए यह निर्धारित करना आवश्यक है कि समस्या क्यों है। जैसे कि मैं वैक्यूम सेंट्रल लॉक पर काम कर रहा हूं, आपको ऐसा महसूस नहीं होगा कि कंप्रेसर चल रहा है। इलेक्ट्रिक सेंट्रल लॉक के समय, आपको रिले की तरह एक कमजोर खड़खड़ाहट महसूस होगी, और सभी दरवाजों पर स्वतंत्र प्रवेश के लिए बटन का उपयोग न करें। यह ऐसा है, इस पर पुनर्विचार करना आवश्यक है, और केंद्रीय महल में लांसर्स का एक नया रक्षक रखना आवश्यक है। यह संभव है, कार की इलेक्ट्रिक हिस्सेदारी में झूठ बोलने के लिए, ज़ापोबेज़निक के भाषण को याद रखना आवश्यक होगा।

Є ymovіrnіst जो काम के सामान्यीकरण के लिए पर्याप्त होगा और मरम्मत पूरी हो जाएगी। ठीक उसी क्षण, यदि केंद्रीय लॉक सक्रिय हो जाता है, जो अभिभावकों की ओर से होता है, तो उन लोगों के बारे में बताना आवश्यक है जो यहां लांसर में हैं, कौन सा रक्षक रक्षा कर रहा है, एक छोटी सी चहचहाहट होगी। इस प्रकार, याकूब के माध्यम से ज़मीकन्न्या को दोषी ठहराते हुए, कारण को फुसफुसाना आवश्यक है। खैर, अगर गार्ड सुरक्षित हैं, लेकिन अगर मैं मैन्युअल रूप से सेंट्रल लॉक खोलता हूं, तो इसके कारण इस प्रकार हो सकते हैं:

1) पानी के पाइप टूट सकते हैं, अन्यथा, ऑक्सीकृत संपर्कों के माध्यम से, यह टर्मिनलों से बुरी तरह जुड़ा होता है, इसलिए पानी के दरवाजे के एक्टिवेटर के इनपुट पर कोई वोल्टेज नहीं होता है, इसलिए ड्राइव द्वारा सिग्नल को अन्य दरवाजे तक प्रेषित नहीं किया जा सकता है . सिग्नल संचारित करने के लिए बस गूंगा है;

2) वाटर डोर एक्टिवेटर के एक्टिवेटर का सिरा टूट गया था, अन्यथा डार्ट टूट गए, जैसे कि वे केरुचिह टर्मिनलों में प्रवेश कर रहे हों, या टर्मिनलों पर बहुत अधिक गंदा संपर्क था, इसलिए कोई सिग्नल नहीं था।

मरम्मत रोबोट को केंद्रीय लॉक के सक्रियण के समय दरवाजे पर जीवन की उपस्थिति और कुंजी संकेतों की दोबारा जांच करके शुरू करने की आवश्यकता है, ताकि बिजली टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करना आवश्यक हो। फिर हमें ताकत और अखंडता के लिए डार्ट्स की समीक्षा करने की आवश्यकता होगी। शहर में ही, किन्त्सेवी विमिकाच पर पुनर्विचार करना आवश्यक है, इसलिए इसकी मरम्मत या प्रतिस्थापन करना आवश्यक होगा, क्योंकि यह आवश्यक है। विद्युत केंद्रीय ताले के समय विमिकाच, ड्राइव के बीच में ताले के सिर।

सेंट्रल लॉकिंग उस स्थिति में काम कर सकती है, जैसे मशीन के इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलिंग सर्किट में खराबी, और वैक्यूम सेंट्रल लॉकिंग के मामले में, कंप्रेसर बोर्ड टूट सकता है। निदान कार्य के पूरा होने के चरण में उनकी समीक्षा और मरम्मत करना आवश्यक है। यदि सेंट्रल लॉक अभी भी प्रतिक्रिया करता है, तो आंशिक दोष है, यह वैसा ही है जैसे वैक्यूम सेंट्रल लॉक का कंप्रेसर काम कर रहा है, या इलेक्ट्रिक लॉक का रिले थोड़ा बज रहा है।

चमड़े के दरवाजों पर मैन्युअल प्रवेश के लिए दरवाजे के बटन या तो कभी-कभी संचालित किए जा सकते हैं या नहीं। इसके अलावा, बदबू जल्दी से "बंद" स्थिति से "खुली" स्थिति में स्थानांतरित हो सकती है और वापस आ सकती है। इस तरह के दोषों को कर्षण के बन्धन के निर्धारण की क्षति के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, क्योंकि यह ड्राइव के माध्यम से लॉकिंग तंत्र तक जाता है। Tse mozhe v_dbumatisya दरवाजे पर जैसे पानी की तरफ से सभी सक्रियकर्ताओं के विभिन्न गंदे रोबोटों पर, इसलिए अन्य दरवाजों में, जैसे कि उनमें वोदकृत्य और बंद करने की प्रक्रिया टूट गई हो।

3. वैक्यूम सेंट्रल लॉक के आंशिक वाल्वों की मरम्मत

अक्सर, केंद्रीय लॉक के ऐसे टूटने के साथ कंप्रेसर का असामान्य रूप से तुच्छ संचालन (15 - 20 सेकंड, या अधिक) होता है:

1) जब तक आप पंप चलाना बंद नहीं करते, तब तक मशीन के दरवाज़े खोले जाते हैं और एक सेंट्रल लॉक से लगाए जाते हैं;

2) सभी दरवाजे या तो काम कर रहे थे, या वे शुरू हो गए थे, या ताला काम नहीं कर रहा था, और कंप्रेसर अच्छा था, जब तक कि वाइन अपनी जगह से उड़ नहीं गई।

पहले मामले में, ब्रेकडाउन के लिए बहुत अधिक कंडेनसेट या ब्रेकडाउन को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो विमिक एक्टिवेटर के संपर्कों से जुड़े होते हैं। टोबटो, ड्राइव से, तार के दबाव के अनुसार, वोल्टेज पंप बोर्ड में जाता है, "+" शटडाउन में जाता है, और डिस्चार्ज में, जिसके माध्यम से कंप्रेसर या तो पंप करता है या फिर से पंप करता है। इस व्यक्ति के लिए विमिकाच पर पुनर्विचार करना और यदि आवश्यक हो तो योगो को बदलना या मरम्मत करना आवश्यक होगा। किसी अन्य प्रकार के टूटने के कारण कुछ और हो सकते हैं:

1) वैक्यूम लाइन की ट्यूबें लीक हो रही हैं;

2) ताले के खुलने या बंद होने का सिग्नल किसी न किसी दरवाजे के एक्टिवेटर के सिरे से कंप्रेसर बोर्ड तक नहीं पहुंच पाता है। और पंप काम करना जारी रखता है;

3) ताले खोलने या बंद करने के बारे में सिग्नल कंप्रेसर द्वारा प्राप्त नहीं होते हैं, भले ही वे नए तक पहुंचते हों।

पहले क्षण मेंमुख्य लाइन को दरवाजे की ओर मोड़ना आवश्यक है, न कि प्राइवेट। आप हवा की विशिष्ट तीव्रता के पीछे के क्षेत्र को जान सकते हैं। झटका, याक पॉशकोडज़ेन, अगला बदलें। विभिन्न होज़ों में, समस्या किसी एक ड्राइव के रिसाव में होती है। प्रायः उनमें से किसी एक की झिल्ली टूटी हुई होती है, अन्यथा झिल्ली स्वयं फट जाती है। भले ही आप झिल्ली या एक्चुएटर की आवश्यकता नहीं जानते हों, फिर भी आप दरवाज़े का ताला खरीद सकते हैं।

गिरने की समस्या क्या है? एक और विपादोक, तो मरम्मत रोबोटों को इलेक्ट्रिक्स के निदान से शुरू करने की आवश्यकता है, जो कि दरवाजे के एक्चुएटर्स के माध्यम से केरुचॉय बोर्ड तक जाना चाहिए, ताकि मुख्य तार पर वोल्टेज स्पष्ट हो। किसके लिए, आप सभी लांसर्स के शिविरों को सही ड्राइव के साथ आसानी से संरेखित कर सकते हैं। Nayimovіrnіshe, गलत सिग्नल एक एकल डार्ट पर जाता है, और तारों के बंडल पर वोल्टेज, जिसके लिए "ब्रेक" होते हैं, अन्य बंडलों के कंडक्टरों के समान नहीं होंगे। फिर हमें यह जानना होगा कि लैंसेट को कहां शेव करना है और इसे कहां ठीक करना है। सबसे ज्यादा परेशानी नालीदार दरवाजों के क्षेत्र में है। अखंडता के समय में, खराबी के कारण का पता लगाने के बाद, मरम्मत या परिवर्तन करने में सक्षम होने के लिए, विमिकाची के अंत में पता लगाना आवश्यक है।

तीसरे सिरे परआउटपुट और शटडाउन के लिए कंप्रेसर इकाई को अलग करना और वायवीय सिग्नलिंग सेंसर के टर्मिनलों के संपर्कों को साफ करना आवश्यक होगा। हर चीज़ के लिए श्विदशे, चिपकने वाले ऑक्सीकरण हो गए हैं। खैर, ऐसी मरम्मत के बाद भी ताला काम नहीं करता है, इसलिए आपको प्रबंधन भुगतान योजना को बदलने की जरूरत है। її की मरम्मत करना आवश्यक है।

4. विद्युत सेंट्रल लॉक की मरम्मत

चट्टानी चट्टान के माध्यम से और विकोरिस्तानन्या के सिल के बाद वेचिज़्न्या विरोबनिटस्टव के लवण के साथ केंद्रीय ताले तापमान के अत्यधिक गर्म होने के कारण कार्य करना शुरू कर देते हैं, और उच्च पानी से उन पर तुरंत ठंड डालना विशेष रूप से बुरा है, जो शरद ऋतु के लिए विशिष्ट है और वसंत. खारा podklinuyuyut, और फिर vzagali vіdmovitsya vіdkrymati यह zakrivat ताले हो सकता है। अक्सर यह स्थिति उन कारों के लिए विशिष्ट होती है, जिनका केंद्रीय लॉक कारखाने में स्थापित होता है। मोटर के साथ ड्राइव पर उन्हें संक्षेप में याद रखें, लेकिन फिर भी आप मरम्मत कार्य करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि एक या अधिक दरवाजों का एक्टिवेटर कम बार spratsovuє zovsіm या spratsovuє नहीं है, तो उन लोगों के बारे में बात करना उचित नहीं है:

1) जीवन के लांस पर संपर्क को शेव करना या तोड़ना, इसलिए पानी के दरवाजे से पावर रिले (सीधे या सर्किट बोर्ड के माध्यम से) और फिर ड्राइव पर एक्टिवेटर के विमिकाचा पर जाएं, जो काम नहीं कर रहा है ;

2) रिले धुन से बाहर हो गई;

3) टूटा हुआ चार्ज शुल्क;

4) डार्ट टूट गया या मोटर टर्मिनलों या एक्टिवेटर के बीच में सोलनॉइड का संपर्क टूट गया;

5) मोटर या उपयोगी भागों के साथ एक्टिवेटर के गियर खराब हो गए थे;

6) मोटर की वाइंडिंग या सोलनॉइड कॉइल जल गई।

ड्राइव पर आपूर्ति वोल्टेज की दोबारा जांच करके मरम्मत शुरू करना आवश्यक है, जो कि स्प्रैटसोवुє नहीं है। शटडाउन फ़ंक्शन सक्रिय होने पर वोल्टेज उस समय एक तार पर जा सकता है। जिस समय आप इसे देखते हैं, उस समय वोल्टेज जिस पर डार्ट दिखाई दे सकता है, लेकिन दूसरे मामले में - नवपाकी, दोष। फिर, निदान के परिणामों के आधार पर, या तो सक्रियकर्ता और योग की अच्छाई/न्यूनता, या लैंसेट, जो "छोटी चीज़ों" के अनुसार नए तरीके से है, पर पुनर्विचार करना आवश्यक होगा, फिर संपूर्ण एक सुरक्षात्मक बोर्ड के साथ तुरंत रिले तक का क्षेत्र, फिर रिले स्वयं और नए के बाद तीर। पॉशकोडज़ेनिख डिल्यंका पर मरम्मत करना आवश्यक है। अक्सर कार के सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम में, डार्ट्स बॉडी और दरवाजे के बीच के गलियारों में फट जाते हैं।

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चेरी टिग्गो (T11)। केरेव्निस्त्वो - भाग 5

20 सुरक्षा प्रणालियाँ

माध्यमिक प्रबंधन: गोदाम स्थानांतरण
जब तक आप दबाए गए एबो को ट्रिम नहीं करते तब तक vіdbuvaєtsya
जम्पर बटन को ऊपर खींचें।

वार्प ड्रॉप: पुश रिमिक
दूरभाष.

पिद्योम स्केल: जम्पर खींचो
ऊपर की ओर.

कांच को स्वचालित रूप से नीचे करने का कार्य
ला
कार)

स्वचालित कम करने का कार्य
उलटना सारी बिजली ला सकता है
sklopidyomniv. ढेर के लिए
लो स्वचालित रूप से नीचे चला गया, दबाएँ
और जम्पर को खिंचाव के साथ ट्रिम करें
एक सेकंड, फिर इसे जाने दो। के लिए
मध्यवर्ती स्थिति में स्केला दांत
जम्पर दबाएँ.

अतिरिक्त बटनों के लिए पिद्योम वेयरहाउस का कार्य -
रिमोट कंट्रोल पैनल पर की
(कुछ विकल्पों के लिए, vikonannya av-
कार)

दिए गए में तेजी लाने के लिए
फ़ंक्शन, लॉक बटन दबाएं
तक रिमोट कंट्रोल पैनल
शांत दावत, जब तक कि वे पूरे दिन न पूरे हो जाएं -
सभी दरवाज़ों के शीशे.

इलेक्ट्रिक स्क्लोपिडोमनिकी की तरह
उचित रैंक के साथ अभ्यास न करें, लपेटें-
अधिकारी के सर्विस स्टेशन पर
उनके सत्यापन के लिए एक स्थानीय Chery डीलर।

विद्युतीय
sklopidomniki

इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए स्विच
sklopidyomniv

पानी के दरवाज़ों पर स्विच पैनल

1 - इलेक्ट्रिक स्विच
स्कोलोपिडोमनिका डोर वोडिया
2-इलेक्ट्रिक स्विच
स्लोपिड्निका पीछे के बाएं दरवाजे
3 - विद्युत स्विच
sloppidnik zadnіh सही दरवाजे
4 - इलेक्ट्रिक स्विच
सामने यात्री दरवाज़ा हुड
5 - लॉक बटन
elektrosklopidyomniv
6 - सेंट्रल लॉकिंग बटन

वीडियो के लिए जंपर्स के साथ गति बढ़ाएं-
वक्रता या वक्रता विकॉन ही संभव है
जब इग्निशन चालू हो.

सुरक्षा प्रणालियाँ 21

इलेक्ट्रिक स्क्लोपिडोमनिकी

ड्राइव लॉक बटन
sklopidyomniv

यक्षो वी ने ड्राइव को ब्लॉक करने वाले बटन को दबाया-
तो पानी के दरवाजे पर sklopidiomniv,
फिर sklopidyomniki यात्री दरवाजे
प्रत्सुवती नहीं होगी. त्वचा के साथ एले
स्क्लोपिडोमनिक कैन केरुवती पे-
पानी के दरवाजे पर विमिकाचामी। वीडियो के लिए-
Vimknennya tsієї funktsії दमन
ड्राइव को ब्लॉक करने वाला बटन sklopid'-
एमनिकिव. इसमें तेजी लाने की अनुशंसा की गयी है
tsієyu फ़ंक्शन, पिछली सीट की तरह
є छोटे बच्चे.

इलेक्ट्रिक स्क्लोपिडोमनिकी कर सकते हैं
इग्निशन चालू होने पर ही अभ्यास करें
वे 60 सेकंड के सक्रिय ड्रा से भरे हुए हैं
इग्निशन लॉक को स्थिति में शिफ्ट करने के बाद
कोई एसीसी या बंद नहीं. लेकिन वे करूब नहीं कर सकते,
यक्षो वेदकृति सामने के दरवाजों की तरह हो।

यात्रियों के लिए चमड़े के दरवाजे पर
व्यक्तिगत विद्युत स्विच
स्कोगो स्कोलोपिडोमनिका त्सिख दरवाजे।

दरवाज़े पर पानी का स्विच है
विद्युत पाठक
सभी दरवाजों के घोटालेबाज।

22 सुरक्षा प्रणालियाँ

इलेक्ट्रिक स्क्लोपिडोमनिकी

कार में किसी को मत छोड़ो.

ले बिना एक नज़र के, विशेष रूप से मा-
आलसी बच्चे, मानो चाबी गुम हो गई हो
महल में आग लगी है. अन्यथा
विपदकु की बदबू तेज हो सकती है
विद्युत जम्पर
स्कोलोपिडोमनिकिव और ओट्रीमती त्या-
चोट लगना या नष्ट हो जाना. क्रो-
इसके अलावा, बदबू तेज हो सकती है
अधिकारी, क्या कर सकते हैं
गंभीर दुर्घटना का कारण।

उवागा!

दिन के समय सावधान रहें
स्केला, ताकि जानना-
हाथ या बाजू.
कोई वस्तु नहीं!

असुरक्षित!

विकन्स को बंद करने से पहले, हम मेल-मिलाप करते हैं

ज़िया इस तथ्य में है कि उनके उद्घाटन में कोई हाथ नहीं है
या यात्री के शरीर के अन्य हिस्से
रिव.

बच्चों को छटपटाने न दें

सिया इलेक्ट्रिक स्क्लोपिड'-
संग्राहक. एक अलग दिशा में
बदबू एक महत्वपूर्ण जड़ी-बूटी छीन सकती है-
मु ची मरो.

जब कार छोड़ दी जाए, तो ऐसा न करें

चाबी को ताले पर छोड़ दो।
न्या.

(दिमित्री.ओ. के संपादन के तहत) जो भी सामग्री आप चुनते हैं, उसके लिए मानक अलार्म कुंजी फ़ॉब और बैटरियों को एक नए से बदलें। रोबोटिक बैटरियों की मध्य अवधि 2-3 वर्ष हो जाती है।
कुंजी फ़ॉब चुनने की प्रक्रिया के विभिन्न विकल्पों के कारणों वाले लिंक पर, मैं सबसे सरल का वर्णन करूँगा। उदाहरण के लिए लेखकों को पत्र (सामग्री और फोटो)।

बैटरी प्रकार: सीआर 2032।

प्रक्रिया बदलें.

1. एक नया खरीदें, एक हार्न, एक बैटरी।
2. कुंजी फ़ॉब का शरीर खोलें. किसके लिए, चाकू या स्केलपेल से किचेन के ऊपरी कवर को सावधानी से उठाएं। चाबी का गुच्छा के अंत से, एक चाबी की अंगूठी संलग्न करने के लिए, क्षति की एक छोटी राशि ("जोखिम") के लिए, जहां मैन्युअल रूप से नीचे डालना है।
3. इसे और अधिक ध्यान देने योग्य बनाने के लिए फोटो देखें बियर्ड 517 आरयूएस

बाईं तस्वीर पर - भुट्टा, दाईं ओर - परिणाम।
यूवीओ_उजिन की तरह अधिक सरल (लेकिन सुरक्षित नहीं!) नुस्खा आसान है, चाबी का गुच्छा की अंगूठी पकड़ें और इसे बुराई की ओर मोड़ें, चाबी का गुच्छा और देखें।
बैटरी को दो "मूंछों" (तीरों द्वारा दिखाया गया) के साथ बांधा (खींचा) जाता है, जैसे कि एक नया स्थापित करने से पहले, आप ट्रॉच को निचोड़ सकते हैं, ढक्कन को निचोड़ सकते हैं। चाबी का गुच्छा बंद करने से पहले रिंग डालना न भूलें। जैसे ही सिलिकॉन इंडेंटेशन के साथ केस में शुल्क लगाया गया, नियंत्रण गेट पर केस में स्थापना के बाद, "टिट्टी" खुल गई। ढक्कन को रिंग से हथियारों के काले कोट तक एक घुमावदार रेखा के साथ बंद किया जाता है, ताकि सिलिकॉन इंडेंटेशन की साइडवॉल जाम न हो।

अधिक उतार-चढ़ाव के साथ, त्वरित और सटीक प्रतिस्थापन के साथ, सब कुछ काम करता है।
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संभवतः समस्याएँ.

“एक कुंजी के साथ, बैटरी की शक्ति। उस बैटरी को बदलना जिसके कारण समस्या हुई। बटन दबाने पर या तो ध्वनि बंद हो जाती है या ऑटो बंद हो जाता है, रिमोट कंट्रोल पर रोशनी जलती है और ऑटो प्रतिक्रिया करता है। दूसरी कुंजी ठीक काम करती है.

समस्या को हल करने के लिए, कुछ तरीके हैं:
1. सर्विस स्टेशन पर लौटें.
2. एक। बैटरी बदलें

बी. ताले में चाबी डालें। कुंजी घुमाएं, ताकि पैनल पर सभी लैंप जल जाएं, लेकिन यह चालू नहीं होगा! एम। डी. 0.5-1 हविलिन के बाद दरवाज़ा बंद करने के लिए भेजा जाएगा, इम्मोबिलाइज़र प्रोग्रामिंग।

3. सैमलेक्स: बैटरी खत्म हो गई है... कुछ महीनों से इसे एक पल में भी नहीं बदला गया है... यदि आपने नई बैटरी खरीदी है, तो पता चला कि बटन दबाने पर सेंट्रल लॉक काम नहीं करता है। निर्दिष्ट तरीकों से कुंजी को फिर से लिखने का प्रयास किया जा रहा है

टी11-एसबी ने लिखा है: इसलिए मैंने स्वयं चाबी बदल दी। प्रोग्राम कैसे करें: 1. बैटरी बदलना 2. इग्निशन पर चाबी डालना 3. चाबी घुमाना, यदि पैनल पर सभी लैंप जलते हैं (चेक, ऑयल, एकॉम) तो यह चीख़ है कि बेल्ट को बांधा नहीं गया है। 4. एले शुरू नहीं हुआ! 5. 0.5-1 बार के करीब दरवाजे बंद करने के लिए बटन को किस मोड में दबाया जाता है, बिना अंदर जाने दिए 6. 0.5-1 बार के बाद दरवाजा बंद करना पड़ता है, त्से के लिए सेवा से इम्मोबिलाइज़र प्रोग्रामिंग के लिए 500 रूबल लगते हैं। और बैटरी की कीमत 10 रूबल है। और कुछ हविलिन रोबोट)))

काम नहीं करना

अल्चर ने लिखा:
कुंजी फ़ॉब पर Utrimuyuchi बटन फ़ॉब, इग्निशन लॉक में डाला गया और पूरी तरह से आसानी से पहली स्थिति और दूसरी स्थिति में घुमाया गया, कुंजी फ़ॉब बटन को नहीं दिया गया और सही ढंग से वापस भी नहीं दिया गया, हम इग्निशन लॉक से बाहर जा सकते हैं और सभी काम कर सकते हैं

काम नहीं करना

उसके बाद, सेंट्रल लॉक को चालू करने के लिए बटन पर कदम रखा और इग्निशन को सुचारू रूप से चालू किया, जब इग्निशन चालू था, तो स्प्रैट ने एक बार दरवाजा बंद करने के लिए बटन दबाया, इग्निशन को बंद कर दिया, चाबी को बाहर खींच लिया। इग्निशन लॉक
- अर्जित!!!

अद्भुत: मुझे दूसरा रास्ता मिल गया। आईएमएचओ तीसरा दूसरे के विषय पर एक भिन्नता है, और इससे तीसरे को बटन दबाने में मदद नहीं मिली, लेकिन नृत्य के आखिरी घंटे में))))

Z.I. मेरा इतिहास -
उसके बाद, कार ने कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया देना बंद कर दिया। इसकी शुरुआत चाबी से हुई. 3.5 साल पुरानी कारें, एक चाबी का गुच्छा से झुलसी हुई, एक और नई, शेष वीआईएन अंकों के साथ केबिन से एक स्टिकर के साथ "और प्लास्टिक पर टीज़ के साथ - मैं एक नए शासक को बिक्री भेजना चाहता हूं)))))
हाथ का पिछला हिस्सा टूट गया था, कि मियाका विन्ना थी - शायद उन्होंने इसे वहां डाला था, यह सोचकर कि यह सूख जाएगा - यह आपके लिए अच्छा होगा। tyzhden not vodlagodilos Z वें वें ड्राइव के माध्यम से फोरम पढ़ें। विरिशिव, कि बैटरी बदलने का समय आ गया है - इसके लिए 3.5 कठिन शर्तें। विकि से प्राप्त चित्रों के अनुसार, चाबी खोलना आसान है और गैरेज में रखी चाबी से प्रभावित हुए बिना। भाषण से पहले, डायोड अभी भी जल रहा है और पुरानी बैटरी के साथ और टूटने से पहले, कार्रवाई के क्षेत्र में बदलाव की उम्मीद नहीं थी, इसलिए शायद दाईं ओर की बैटरी में नहीं, बल्कि सिर्फ एक कुंजी फ़ॉब में। विरिशिव प्रिव्याजति - पहला तरीका विकी के लिए बनाया गया था - मैंने और अधिक विंस नहीं जोड़े। IMHO यह बकवास है, कोई तरीका नहीं - यह कहता है कि क्लोज बटन को 0.5-1 हविलिन ट्रिम करने की आवश्यकता है, लेकिन अगर मेरी कुंजी फ़ॉब 15 सेकंड के बाद भी काम करना बंद कर देती है, तो डायोड ब्लिंक करना बंद कर देता है - इसे पलट दें, चाहे वह कोई भी हो।

लेकिन सफलता की संभावना ख़त्म हो गई थी, क्योंकि मुझे याद आया कि यदि आप एक "नॉन-वर्किंग" कुंजी फ़ॉब पर एक बटन दबाते हैं, और फिर उसी बटन को एक कार्यशील कुंजी फ़ॉब पर दबाते हैं, तो मशीन प्रतिक्रिया नहीं करती है। जैसे ही "नॉन-वर्किंग" बटन को अंदर जाने दिया जाता है, मशीन तुरंत बंद हो जाती है। "नॉन-वर्किंग" कुंजी फ़ोब काम करता है और सिग्नल को विप्रोमिनुє करता है और या तो रोबोट के सिग्नल को ब्लॉक कर देता है, या सिग्नल शुरू हो जाता है और सिग्नल को अनदेखा कर देता है, जो पहले नहीं आया था। मैं ब्रेलकिव के निदान के लिए इस पद्धति का प्रचार करता हूं जो पहली नज़र में व्यावहारिक नहीं है।

परिणामस्वरूप, एक और विधि जोड़ी गई, लेकिन यदि आप जानते हैं, तो मुझे कुछ दिनों के लिए इस विषय पर पढ़ने का मौका मिला। पूरी प्रक्रिया में 7 सेकंड का समय लगा.

दिमित्री ओ.:
जो लोग समस्या के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, मैं यूक्रेनी मंच पर एक संदेश भेजता हूं (तैयारी में मदद के लिए जीएसएम और नुडैशॉप को धन्यवाद।) http://www.ecu.ru/diagnostics/full/im/?

नियमित सेंट्रल लॉक नहीं खुलता

आप चाबी से कार के पानी के दरवाजे खोलते हैं, लेकिन दूसरे दरवाजे आपके साथ काम नहीं करते, आप चाहते हैं कि बदबू के लिए सेंट्रल लॉक को जिम्मेदार ठहराया जाए।
सबसे सरल और सामान्य कारण अभिभावक का नाराज़ होना हो सकता है। जब ऐसा होता है, तो ताले का विद्युत सर्किट काम करना बंद कर देता है, हालाँकि यंत्रवत् (चाबी से) आप शांति से दरवाजे खोल या बंद कर सकते हैं।

मुझे नहीं पता कि दूसरों में कैसे, लेकिन चीनी कारों में, डेरवेइस के भंडारण से संपर्क चिप को पानी के लॉक से आसानी से निकाला जा सकता है। रिंग आउट करें कि चिप में पांच संपर्क हो सकते हैं। ऐसी संभावना पर पुनर्विचार करें और दरवाजा खोलने के लिए प्लेट पर एक चिप लगाएं। लड़ना और भी आसान है, जैसे सोलानो पर, इसलिए जिल एमके या क्रॉस पर। पेंच भीतरी दरवाज़े के हैंडल के लिए था और पेंच बीच के हैंडल को बंद करने के लिए था। दरवाज़े का पैनल स्वयं प्लास्टिक क्लिप पर ट्रिम किया गया है।

क्रीम चिप्स पानी के दरवाजे के लॉक की इलेक्ट्रिक ड्राइव में सूक्ष्म-पारगम्य का उपयोग कर सकते हैं। इसका कार्य है जब आप चाबी घुमाते हैं तो कुंडी बंद कर देते हैं और इसे बंद कर देते हैं या दरवाजे बंद कर देते हैं। यदि आपके पास सेंट्रल लॉक के लिए एक मानक रिमोट कंट्रोल है, और आप दरवाजे की मदद से चाबी का उपयोग कर सकते हैं - नहीं, तो इसका कारण पानी के दरवाजे का लॉक है।

यदि रिमोट कंट्रोल (कुंजी पर बटन) काम नहीं कर रहा है तो दरवाजे काम नहीं करते हैं, तो या तो गार्ड को दोषी ठहराया जाता है, या बीसीएम सिग्नल प्राप्त नहीं करता है या प्रसारित नहीं करता है। स्माइली पर, यह ब्लॉक स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित है, दो स्क्रू को मोड़ना और प्लास्टिक कवर को हटाना आवश्यक है। सोलानो और लाइफान x60 पर, हीटिंग कंट्रोल पैनल के नीचे फास्टनिंग्स। सैलून के पास गार्ड के ब्लॉक के ऊपर सड़क पर (दाएं हाथ)। स्टीयरिंग कॉलम के नीचे एमग्रैंड टेज़ पर, दाहिने हाथ से पानी में।

इसके अलावा, दरवाजे के हार्नेस पर संपर्कों की रगड़ के कारण को बंद न करें। यह अभी भी पता चला है कि स्को कारें बिल्कुल नई हैं।

सिग्नल के समय बिजली के ताले बंद नहीं होते

चूंकि चाबी पर कोई मानक रिमोट कंट्रोल नहीं है, और यदि कोई तृतीय-पक्ष सिग्नलिंग है और यह दरवाजे पर काम नहीं करेगा, तो हमारे लिए गार्ड की जांच करना आवश्यक है। इसके अलावा, न केवल मशीन, बल्कि सिग्नलाइजेशन भी। जिनके बारे में आपको जानना जरूरी है. कार अलार्म के केंद्रीय ब्लॉक को डी-रोट करना। नीले और हरे डार्ट्स, या सफेद झुंडों से नीले और हरे रंग के लिए सेंट्रल लॉक के नियंत्रण पर कॉल करें। गार्डों को लटकते हुए सीधे तारों पर बांधा जाता है।

जाहिर है, सिग्नलिंग ही धुन से बाहर हो सकती थी। रिमोट कंट्रोल के बटन दबाते समय सुनें - सिग्नलिंग यूनिट में विद्युत चुम्बकीय रिले की गड़गड़ाहट की विशेषता क्या है? यदि नहीं, तो क्यों संशोधित करें। हो सकता है कि बैटरी ख़त्म हो गई हो या रिमोट कंट्रोल ने यूनिट के साथ सिंक्रनाइज़ेशन खो दिया हो। सिग्नल से पहले दिए गए निर्देशों के अनुसार रिमोट को दोबारा प्रोग्राम करने का प्रयास करें। यदि यह खड़खड़ाहट कर रहा है, तो विन्ने या ज़ापोबेज़्निकी या वायरिंग।

भाषण से पहले, सर्दियों के समय में, रोमांच का प्रवाह, जो केंद्रीय लॉक द्वारा समर्थित होता है, मौसम के माध्यम से बढ़ता है। सिम से लिंक पर, गार्ड अक्सर जल सकते हैं।