Toyota Tundra je automobil tipa pikap koji je kreirala velika japanska kompanija Toyota Motor Corporation od 1999. godine. Iza svog staromodnog izgleda, više liči na američki automobil. Za cijeli sat izlaska, djevojčin model zaslužio je titulu najboljeg rocka i američke berbe 2000. godine.
Toyota Tundra 5.7
Norma vitratipal na 100 km.
Toyota Tundra je sigurna sa V-likom težine od 5,7 l i pritiskom od 381 k.s. Takav automobil može da se napravi od 0 do 100 km/god za 6 sekundi, jer je brzina visoka na 220 km/h. Vitrata za stotinu više 22 litre u gradu i 13,5 litara na autoputu.
Vidguki Vlasnikov o vitrati
- Anton, Kostroma. Toyota Tundra 5.7 AT 2008 Auto je pravo čudo i veoma se divi svojoj udobnosti. Zvučna izolacija je takođe prijatna - nema ni malo buke sa ulice. Za vožnju autoputem samo one koje su neophodne. Vitrata između 15-16 litara za grad i 25 litara za grad. Tse je norma za to, shchob čudesni dvigun. Jedino neprihvatljivo su veličanstvene dimenzije za putovanje gradom. Posebno krivi probleme sa parkingom.
- Mihailo, Sevastopolj. Mašina je lako nebivna. Posebno dvigun 5.7 AT - s pod uvjetom plinskog plamenika. Tyagne Tundra 2008 je sretno, uliti to raspoloženje, kao da stavite šovin za pecanje ili quad bicikl u tijelo. Vitrata je dobra, želim da pokupim auto, što je generalno značajno - u gradu je blizu 23-24 litara, na autoputu ne više od 14 litara.
- Volodimir, Tambov. Toyota Tundra 5.7 AT 2010 U takvom autu za mene nema nepreciznosti za veliki rachunk. Još praktičniji je taj čudesni pikap, koji inače vuče 3,5 tone, a ne granica. Chudov prohídníst, í̈zdiv različite vrste puteva i škripe kroz bez problema. Salon je lako veličanstven i ergonomski. Vatra u vitražima u prosjeku na stotinu kilometara iznosi 18 litara, zimski period, podrazumijeva se, više - deset 20 litara.
- Aleksij, Moskva. Uzevši novi, počeću svoje sumnje, a ujedno, najbolji auto koji imam u sebi bio je buv. Sa transportom prednosti, hrana za velike rahunke nije kriva za živote ljudi. Nositi službenu Toyotu
Tundra 2008 stijena i drvo i tlo. Potisak motora 5.7 je normalan, pritisak je takođe veliki. Redom je premalo za takvu tesnost - u suverenom ciklusu 23 litara, na autoputu je bilo 15 litara, a na selu 13 litara.
- Igor, Ivanov. Toyota Tundra je pravi ljudski automobil. Takvi míts nisu dovoljni ni u jednom pikapu koji poznajete. Rastvara se za 6 sekundi, na autoputu ispusti 13-14 litara na sat, u blizini grada 22,5-23 litara. Nisam se zaglavio sa doti problemima. Jedina stvar koju možete dovesti na kratku udaljenost je snažna upravljivost na drugim otvorenim prostorima, posebno je važno parkirati.
- Valery, Moskva. Tokom rada doti još uvijek nije škrt. U servisiranom automobilu to nije održivo, a prije svega - jeftino. Sve do bule Infinitya i Sequoia. Porivnyuyuchi sa njima, Tundra 5.7 AT prevrnuta za mnogo nastupa. Garna prohídníst, na autoputu garni dinamika raspršivanja. Shvidkíst trimaê 5 íz plus, u gradu je slično. Vitraji paliva u prosjeku 19-20 litara.
- Andriy, Peter. Toyota Tundra 5.7 AT 2007 Nije auto, već bajka. Protyazh í̈zdi vídchuvaêsh sebe z velikim vpevnístyu - zaljev 92. i virushiv. Vitrata 24 litara po gradu i 14 litara na autoputu. Salon ergonomičan, nemojte se čuditi onima da plastičnost kože nije ista. Ale, sve je kompenzirano čudesnim dvigunom - vučom (povlačenjem blizu 4 tisuće kilograma). Prolaz na visovima od poboljšanja smanjen i blokiran.
Toyota Tundra 4.0
Zvanične informacije
Još jedan dvigun, koji je postavljen ispod haube Toyote Tundre, može raditi s rezervoarom od 4,0 litara. Vín zabezpecheniy 6 cilindara i pratsyuê na napetost 236 k.s. Velika brzina - 190 km/god, a vitrata - 18,8 litara u gradu i 12 litara na autoputu.
Spravzhnya vitrata finger
Toyota Tundra 4.6
Tehnički podaci
U ovoj konfiguraciji, model je opremljen V8 motorom kapaciteta 4,6 litara. Yoga pritisak je 310 l. i više brzine, tako da možete izabrati takav automobil, čineći ga 200 km/god. Vitrata palminog reda iznosi 16,8 litara u blizini grada i 13,1 litara na autoputu.
Tsey transport zasíb ê pikapom, koji je jedan od najvećih japanskih auto koncerna od 1999. godine. Bez obzira na svoje korijene, ime ovog automobila mnogo više podsjeća na američke automobile. Istovremeno, sličan transportni zasib je već osvojio titulu najpopularnije američke pivare (2000. i 2008. godine).
Kao rezultat toga, visok kvalitet automobila ne ukazuje na sumnje. Jedina stvar, scho tskavit avtovlasnikov, - tse vitrata paliva za 100 km. Toyota Tundra. Aja u mislima završiti visoke cijene na dlanu plemstva jednostavno je potrebno. Izvještaj o karakteristikama ovih pickup-a će se odmah raspravljati.
Takva transportna oprema opremljena je osmocilindričnim motorom u obliku slova V sa zapreminom od 5,7 litara. Intenzitet pogonskog agregata doseže snagu od 381 kn. Rozígnatisya do stotine gradnje čudovišta za manje od 6 sekundi, što je rijetko moguće krenuti na put s automobilima iste klase. Od službenih, prijevoz košta 22 litre u gradu i 13,5 litara na autoputu - pa, što još želite u ravnom konju s takvim dvigunom?
Realna vitrata Toyota Tundra 4.0 automatik i manuelni
U periodu od 2007. do 2013. godine postat će popularno popularizirati automobile ovog tipa, čija će zapremina motora postati 4 litre. Takvi motori bili su opremljeni automobilima s jednom ili visećom kabinom. Istovremeno, modeli su široko prošireni, kako sa mehaničkim menjačem tako i sa automatskim menjačem. Kod koga je došlo do male modifikacije elektrane. Od specifičnih modifikacija, Vitrata Toyota Tundra postaje:
- motori sa zapregom od 236 konja - 12,8 litara (u sredini). Uzmite 11,8 litara putem, 13,8 litara na usta;
- pogonske jedinice od 270 konja (ugrađene su u automobile sa jednim i pol pogonom na stražnje kotače).
U mješovitom ciklusu, agregati su potrošili oko 13,4 litara po stotini, 14,7 litara je odneseno maglom, a 11,8 litara na trasi.
Toyota Tundra 4.6: vitrata paliva na 100 km.
U 2010-2013, automobili ovog tipa bili su opremljeni pogonskim jedinicama zapremine 4,6 litara i intenzitetom od 310 konjskih snaga. Moguće je prići kao automobil sa zadnjim pogonom, i potpuno vođeno vozilo. Takva elektrana se koristi u parovima s automatskim mjenjačem. Sličan motor vam omogućava da povećate brzinu od 100 km / godišnje za samo 8 sekundi, maksimalna brzina je 180 km / godišnje. Po kojoj cijeni je potreban robotski automobil:
- 14,7 litara vatre za drugi ciklus;
- 12,4 litara benzina na autoputu;
- 15,7 litara za umove mískoí̈ í̈zdi.
Kako se čini, vídguki Vlasnikív, vitrata paliva za 100 km Toyota Tundra s obzirom na modifikacije postaju blizu 14-15 litara autoputa. Na lokalitetu, emisija može doseći i do 20 litara sa prevelikom prikolicom.
Toyota Tundra 4.7 AT+MT
Slična oprema bila je dostupna u periodu od 2007. do 2007. godine, a tri izdanja su bila dostupna do 2009. godine. Kao i sa pogonom na zadnje točkove, tako su i automobili sa prednjim pogonom smanjeni na 276 kineskih snaga. Time je prva stotka snimljena za 6,5 sekundi, maksimalna brzina je dostigla 200 km / godišnje. Po magli automatska mašina je uzimala 20 litara, na stazi je bilo potrebno 13 litara, u drugom ciklusu indikator je dostigao 15,8 litara po koži na 100 km. mehaničarima će biti potrebno 1,5 litara manje.
Ako planirate nabaviti Toyota Tundra, pokupite punopravni model za vodstvo skladišnog osoblja:
- automatski mjenjač - na licu mjesta, emisija može voziti do 21-22 litara na 100 km, tako da govorimo o vožnji autoputem, tada je ovdje potrebno 14-15 litara;
- mehanički mjenjač - 14-15 litara za manji ciklus.
Varto označava da se benzinski agregati prenose na različita vozila. Vitrata paliva za 100 km Toyota Tundra dizel nije relevantan, jer u glavama naše zemlje slične modifikacije automobila nisu isporučene.
Kako smanjiti trošak poreza na koji automobil
Zbog velike zategnutosti i malih dimenzija, Toyota Tundra nije pod utjecajem ekonomičnosti. U takvom činu, da bi snizili držanje paralize, varto pojuri u niske činove. Među najpopularnijim od njih su sljedeće:
- jedinstveni agresivni vodeni stil. Naravno, takav iscrpljujući pickup je samo pidshtovhuê vode za oštar početak tog galvanizacije. U tom času, kao u agresivnom stilu vode, možete uštedjeti i do 10-15 stotina stopa;
- provjerite prianjanje na gumama. Pod pretpostavkom da su točkovi bili spušteni, to je negativno uticalo na habanje donjeg stroja. Osim toga, lagano ispuhane gume se više troše i usporavaju rast;
- vikoristovyte manje yakísne palivo. Da biste razrijedili benzin i dodali novi sažetak, bolje je povećati učestalost guranja. Kao rezultat, rast i kontrakcija prsta;
- ne ispuštajte klima uređaj. S jedne strane, za rad je potrebno imati krevet, ali sa druge strane, uz jak vjetar, dinamika transportnog sistema se smanjuje.
Kao rezultat toga, potrebno je više paliva za isti dio puta. Očigledno se može putovati i bez klime, i bez zatvorenih prozora, ali ako vam je potreban komfor, treba vam nekoliko litara benzina za par stotina kilometara? Dotrimuyuchi tako jednostavna pravila, možete značajno ubrzati vatru Toyote Tundre, bez obzira na konkretnu modifikaciju automobila.
Toyota Tundra je globalni pikap kamion, jedan od konkurenata Ford F-150, GMC Siera, Chevrolet Silverado i Dodge Ram. Auto je veoma popularan u SAD. Automobil je pušten na teritoriju SAD-a, u blizini Teksasa. Automobil je distribuiran u 2000 dijelova na platformi Toyota Sequoia. Godine 2000. i 2008. Toyota Tundra je nominirana za prestižnu nagradu američkog magazina Motor Trend.
Toyota Turndra je klasični pikap kamion sa dizajnom okvira, koji se proizvodi u karoseriji sa dva ili četiri vrata. U osnovnom režimu, automobil se pokreće pozadi, a drugi pogon je povezan ručno. Od 2007. godine izlazi Toyota Tundra druge generacije, a 2013. godine predstavljen je restilizirani model. Automobil je odnio stil modernih Toyotinih modela.
Navigacija
Motor Toyota Tundra. Zvanična norma vitrati na 100 km.
Generacija 1 (2000-2006)
Benzinski motori:
- 3,3 litara, 190 litara. s., mehanika, novi pogon, 14,7/12,4 l na 100 km
- 4,7 litara, 245 litara. s., automatik, gornji pogon, 15,7/13 l na 100 km.
- 4,7 litara, 282 litara. s., mehanika, novi pogon, 15,5/13 l na 100 km.
Generacija 2 (2007-danas)
Benzinski motori:
- 4,6 litara, 276 litara. s., automatik, zadnji pogon, 14,6 l na 100 km
- 4,7 litara, 276 litara. s., automatik, zadnji pogon, 15,7/13,1 l na 100 km
- 5,7 litara, 381 litara. s., automatik, stražnji/stražnji pogon, 17/16 l na 100 km.
Toyota Tundra
Generacija 1
- Maksim, Jaroslavlj. Moja Tundra je najbolja stvar za terensku vožnju - čvrst motor od 4,7 litara (pritisak 270 KS), povećanje energije uz duge hodove, kao i razmak od više od 200 mm i uglađena vožnja. Bez obzira na veliki broj cilindara i zapreminu motora, staklasta paliva je podrezana u području od 14 litara na sto - smatram da je ova izvedba normalna za takvo "srce".
- Ruslan, Petrozavodsk. Imam toyotu tundru 2006 godište, sa benzinskim motorom 4,7 litara, snage 282 kn. Ovaj motor je potpuno ekonomičan za svoju radnu zapreminu. U ruskom ciklusu, agregat je prilično nepretenciozan, ali u sredini razumnog - ne prelazi 16-17 litara na 100 km u prometnim gužvama. Autom sam više nego zadovoljan. Čudesna dinamika, čak i ako ne uzalud, dodajući verziju s takvim dvigunom. U drugom ciklusu, 4,7-litarski motor je sporiji u drugoj regiji - 16-18 litara na 100 km. Vrlo je klizav, na primjer, na terenu ili u dubokom snijegu, tada se vitrata povećava na 18 litara. Buka se istovremeno čuje i zove, i to u sredini. Vibracije prolaze kroz prednju ploču, ali samo dodaju emocije i adrenalin.
- Semjon, Tverska oblast. Prolazeći moja Tundra nedavno je prešla 100 hiljada kilometara. Auto je dobro opremljen, bez obzira koliko je velik. Auto je došao sa 2000 roci, sa 3,4 litarskim motorom, automatikom i gornjim pogonom. Automobil je upečatljiv u moskovskom načinu vožnje, kao iu stranom biciklu i off-road. Mogu uštedjeti novac na evakuaciji - prosječna zračnost na lokalitetu dostiže 14 litara, a nakon lokaliteta ne prelazim 11 litara na 100 km. Na put izvadite 13-15 litara pustare.
Generacija 2
Motor 4.6
- Oleg, P'jatigorsk. Imam Toyotu Tundru sa automatikom i motorom od 4,6 litara. Automobil je udoban i dinamičan, sa neprobojnim pogonom. Okvirna konstrukcija pokazuje sve neravnine na putu, a policajci koji leže mogu biti na pristojnom obezbeđenju. Prije govora, grad ima auto od 15 litara na sto, a 16-17 litara ide van puta.
- Vladislav, Sankt Peterburg. Čekam kamen Tundra 2008, auto sa čvrstim motorom od 4,6 litara - yoga zategnutost 310 kinskih sila. Automatski mjenjač se poboljšava i bez toga pokazuje glatkoću kretanja, povećanje energije velikih poteza. Auto se kupuje uz pomoć onih pametnih ljudi, koji ne moraju ništa da donose. Činilo se da je automobil ekonomičniji, a količina goriva u 15 litara se možda neće promijeniti od početka eksploatacije - vozi se na istom nivou. Auto sa mekim enterijerom i velikim prtljažnikom. Pídvíska zgladzhuê vsí neríností i pídvíschuê mozhlivoê na off-road. Iscrpljujući dvigun razrakhovaniya za veliku rezervu snage.
- Igor, Kalinjingradska oblast. Imao sam dosta stranaca, a Toyota Tundra je jedna od njih. Zdiv na novom rocku od 2010. do 2013. godine. Mašina je protiv dinamike i ekonomičnosti - nisam vidio tako iscrpljujući motor od 310 konjskih snaga. Automobil apsolutno nije nemaran za svoj segment - cijenim zapreminu od 14-15 litara za ovu klasu automobila. Za osobu koja je smislila takav automobil, visoki troškovi servisa nisu problem. Adzhe treba pozvati sve za i protiv, prije svega, kupiti auto. Vlasne, ja sam to tako uradio.
Dvigun 4.7
- Rinat, Ufa. Sačekaću Toyota Tundra više z pídlítkív. Tundru prve generacije već imamo, ali otac se seća da se seti nove Tundre druge generacije, ne čudeći se sličnom dizajnu tog poseda. Odabrana verzija sa nižim motorom - osovinom, zašto buv sens. Ale vino je udobnije - od 13 do 17 litara, pusto zbog preklapanja bez puteva.
- Mihailo, Moskovska oblast. Tsya auto nije za pokazivanje, već za to. Kupio sam posebno za off-road vožnju, a za to mesto imam Toyotu Corollu. Imao sam auta manje od prve marke. I začas volim japanske automobile. Za što? Shvidshe za nadíyníst i razvinenu trgovca merezh, nizh za nemar. Na primjer, moja Tundra sa motorom od 4,7 litara štedi više od 15 litara na 100 km. Mabut, tse í̈í̈ êdiny nedolík. Velike dimenzije nisu na nebu, tako da mi vjetrovi auta izgledaju agresivno, a na mjestu me sve prolazi.
- Mikita, Dnjepropetrovsk. Odometar moje Toyote Tundry je 75 hiljada kilometara, imam verziju iz 2012. sa motorom od 4,7 litara, pritisak je 276 kine sile. Automobil sa punim pogonom, koji je povezan, sa masivnom strukturom okvira i glatkom vožnjom. Na bilo kakvim nepravilnostima auto prolazi bez ikakvih neugodnosti - ne postiže dugotrajno pojačanje, kao ni odličan klirens. Vitrati paliva víd 13 do 16 lítrív ugar víd navantazhennia.
Dvigun 5.7
- Vitalij, Priozersk. Dobar auto za one koji vole off-road i ne mogu bez njega. Zato sam vvazhayut, scho moj izbor za melanholičnu Toyota Tundra 3 5,7-litarski motor pun istine, bez obzira na eru ekonomičnih i ekološki prihvatljivih automobila. Tundra će biti relevantna dugo vremena, idite van puta. Iscrpljivanje motora od 380 kineskih snaga štedi u prosjeku 18-19 litara na 100 km, na teškom off-road putu rijetko prelazi 20 litara. Bez obzira na veliku radnu zapreminu, u blizini salona je veoma tiho. Pri nepovoljnim brzinama motora, možda neće biti malo.
- Oleksandr, Bilgorod. Mogućnost Toyote Tundry sa 5,7-litarskim motorom je ocijenjena sa 5 plus. Auto nije najbolji ni za jednog potencijalnog konkurenta, možda sam na ivici da mogu ići van puta. Zašto se automobil isporučuje modernim modelima, pa je vrijedan vatre - motor od 380 konjskih snaga može lako potrajati više od 20 litara na 100 km, ovdje nije posebno iznenađujuće biti iznenađen.
- Boris, Ryazan. Moderan i značajan automobil - pokazuje kako je vino izgrađeno. U ovom rangu se napreže automobil koji može biti ispod haube 5,7-litarskog agregata za čvrstoću od 380 konja. Stoga sam uzeo ovu verziju, ako je zategnutost dala dizajn, pa je pomjerite. Vitrati paliva 18-20 litara na 100 km ugara u budućnosti.
- Kostyantin, Sverdlovsk. Nakon što je kupio Toyota Tundra 2015, automobil je bio napunjen maksimalnom konfiguracijom. Motor od 5,7 litara osigurava dinamiku uragana, nisam direktno cijenio takvu opreznost starog aspiracionog motora. Motor s ovim nema više od 20 litara na 100 km - to je off-road, u najekstremnijim umovima. Automatski mjenjač podlo proširuje potencijal motora, ali kada to učini, dovodi ga u novi dio čvrstoće. Šteta, za udobnost treba platiti zadovoljstvo. Ale, zategnutost je sve ista sa rezervom, uključujući i one sa porubom grbače i piđom.
- Danilo, oblast Perm. Auto 2016, sa par opcija i benzinskim motorom zapremine 5,7 litara. Auto je zvijer, a svakodnevne smjene ne padaju. Vitrati paliva u rasponu od 15-20 litara na ugaru za budućnost. Auto je udoban i prostran u svim pravcima. Možete preklopiti zadnja sedišta. Auto je u dinamičnoj vožnji, bez obzira na velike nagibe karoserije i dugotrajno ogibljenje, kao i na kotrljanja koja lakaju u krivinama.
- Mihailo, Novosibirsk. Moja Toyota Tundra ima puno nedolíkív, ale daleko više. Vlasne, kupivši tog qiu kolosa. Elegantan pikap od pet metara sa većim međuosovinskim rastojanjem (chotiri vrata), vrhunskom konfiguracijom, motorom od 5,7 litara i automatikom, kao i gornjim pogonom, lokalni ciklus prozora ima 18 litara na 100 km. Duboki snijeg ima 19-20 litara.
Vmist
Toyota Tundra je najnoviji kamionet iz Toyota Motor Corporation, koji je došao da zameni Toyotu T100. Izdanje modela pokrenuto je 1999. godine (serija modela 2000.) i nastavlja se danas u trećoj generaciji (od 2013. godine). Manekenka je više puta osvajala titulu poshlyahovik rocka. U Rusiji službena prodaja Tundre nije počela, međutim, među kupcima su ipak došli do modela, najveće piće opremljeno je motorima od 4,7 i 5,7 litara.
Toyota Tundra 4.0 AT+MT
Verzije automobila sa pogonom na stražnje kotače s ugrađenim 4-litarskim AT i MT motorom proizvodile su se od 2007. do 2013. godine. Opremljeni su kamionetima sa jednom i po i visećom kabinom. Pritisak motora do 2013. je 236 k.s., prosječna zapremina je 12,8 litara (lokalni - 13,8 litara, autoput - 11,8). Od 2013. godine, 4.0 AT će biti instaliran na verzijama Tundre sa jednim i jednim i po pogonom na zadnje točkove. Sada je ugradnja vitraža od 270 snaga u mješovitom ciklusu do 13,4 litara na 100 km (14,7 - lokalno, 11,8 - autoput).
Vitrata benzin za 100 km.
- Pavlo, Novgorod. Ranije su u "arsenalu" bila dva automobila - jedan za mjesto, a drugi za duga putovanja. Ali kupovina Tundre 2010. promijenila je sve - sada ima manje od 1 džipa i nema granice. Na autoputu popijem maksimalno 13 litara i ne više od 13 litara. Grad ima 15-16 litara, ugar zbog sujete puteva i stila vode. Potrebna je upravljivost i dinamika. Bravo za automatske kutije.
- Ivan, Moskva. Kupivši pisaću mašinu nakon izlaska nove generacije. Sklopivi 2014 sa 4.0 motorom za 270 konja. Neću psovati za sada. Mašina je rijetka na našem tržištu, ali daleko od poznate. Tvrdi pikap koji troši i do 15-17 litara benzina u blizini grada. Ako se sonde vuku cijeli sat, onda ih mora biti 18. Ruta je 13-14 litara. Zagalom, chimalo, ale tse nedvosmisleno koshtuê.
- Oleksandr, Čeljabinsk. Batko, koji je Tundru sa 236 ljudi doveo direktno iz Evrope, čudesni je poklon za narodnjake. Jeftin u usluzi, slušan na putu, dobro izgleda super izgleda. Razdor u glavi je divlji apetit: poput 4.0 AT motora, pametno je pljunuti u 18 litara benzina, što je misterija stoljeća. Mesto - 20 litara, autoput - 16. Model 2008 Roku.
- Volodimir, Krasnojarsk. Glavni minus auta je da prida puno poštovanja (govorim o postavljanju slika na telefon sa strane prolaznika). Prema djelu, nema naracije, pa čak i podizanje u slučaju kožnih naslaga je karbovanets. Prosječna ušteda palive koja je naznačena u pasošu je 15 litara u gradu i 12 litara na autoputu. I tek što počneš da stisneš gas, onda plus dva litra mitteva.
Toyota Tundra 4.6 AT
Od 2010. do 2013. Tundra je opremljena 4,6-litarskim motorom od 310 KS. Po izboru, predstavljene su i opcije okrenute unazad i unazad. Počevši od 2013. godine, motor Tundra 4.6 AT će biti unapređen na 310 k.s. sa mešanim vitrato benzinom 14,7 litara. Uz pomoć vitrata, paliva u gradu iznosi 15,7 litara, a na autoputu - 12,4 litara. Elektrana je uparena sa automatskim menjačem. Rozgin do 100 km/godišnje za 8 sekundi, maksimalna brzina - 180 km/god.
Vitratypal norm.
- Andriy, Ufa. Škoda, u našoj zemlji neće biti zvanične Toyote Tundre — čak i čudotvorne mašine! Isporuka pikapa 2. generacije 2010. do izdanja sa 4.6 AT motorom. Elektrana od 310 snaga škripi, i míts í̈í̈ vídchuvaêtsya kada su kožne pedale utonule u gas na podlogu. Vitrata benzin - 16-17 u gradu i 13-13,7 litara na autoputu. Prosječna vitrata u mješovitom ciklusu je 15-15,9 litara.
- Inna, Moskva. Pogodan, pickup - ovaj auto nije za žene, ali ja već imam robota. Desilo se da sami Japanci imaju najbolju prednost. Po prvi put Tundra i pravi standardni pickup - puno prostora u karoseriji, saloni, motor velikog obrtnog momenta. Vitrata na modelu iz 2014 - 16,5 litara lokalno i do 13,5 litara u stranom modu. Sva fotografska oprema se lako postavlja u tijelo, ali više nije potrebno.
- Volodimir, Rostov na Donu. Stvaranjem Toyote Tundre, Japanci su razveselili sve one koji vole da skandiraju. Ubacite u karoseriju sve što vam je potrebno i samo naprijed - za Tundru, bilo kakva je, put neće postati problem. Problem za vodu će biti apetit dviguna. Ako je auto zauzet do granice, onda je 4.6 AT isto za zmíshaníy auto od 20 litara i još uvijek nema granice! Za sve ostale, pickup je prava tvrđava. Kilometraža 40 hiljada, model 2008.
- Slavik, Saratov. Dodavanje vlastite Tundre u par s ležaljkom. Mašina je nova 2013 godine nakon renoviranja, motor 4.6 sa automatikom. Dugo sam pokušavao da se sprijateljim sa tim traktorom, ali sam se izvukao. Vikoristovuyu mašinu na svih 100, ali rezerva napetosti je sve jedna prevelika - virobnik je preterao. Vitrata z napívton vantage na chapepí doseže 14-15 litara na autoputu. U principu, rich, ale pickup je pickup. Putovanja bez prikolice mogu se prikupiti do 16,5 litara u ljetnim mjesecima, a naknada iznosi 18 litara.
- Taras, Chovni nasipi. Tundra (i više sa motorom od 4,6 litara) ovdje nije tako bogata, lako mogu pjevati - lako je postići 18-20 litara u svom džipu. Maksimalno 17 za izlazak, ali ipak ne bezobzirno. Zamjenički režim - 14 litara cementa. Pre govora, rivok na svetloforima preplavljuje zdivani pogled na masku supernika. Imam model iz 2013, kupio sam novu verziju.
Toyota Tundra 4.7 AT+MT
Pikap je bio opremljen 4,7-litarskim motorom u drugoj generaciji od 2007. do 2009. godine. Rozgin do prve stotine za 6,5 sekundi, maksimalna brzina - 200 km / godišnje. Potrošnja benzina na automatskim mjenjačima u blizini grada je 20 litara, na autoputu - 13 litara, u obrnutom ciklusu - 15,8 litara na 100 km rute. Kod manuelnog menjača vitrata za drugu litru niža.
Vídguki pro vitratu palnogo 100 km.
- Ahmed, Krasnodar. Mryav o preuzimanju sa studentskog roka. Mriya zbulasya - zauzevši Tundra II 2007. godine. Zadnji pogon, pogonska jedinica - 4,7 litara na mehanici. Žuri kao tenk po svaku cijenu, bez obzira na vremenske prilike. Na 100 km puta duž autoputa je 11-12 litara, a u okruženju 18 litara. Za sada nema kvarova, ujedno i vikorist za vantage transport. Kada je potpuno napunjen vrećom, suma izlazi 14-14,7 litara.
- Evgenij, Samara. O svojoj Toyoti Tundra 2008 (4.7AT) odjednom ću pomisliti kao na ružan san. Na poleđini, razočaran sam dimenzijama (parking je još testiran), a onda ćemo se oglasiti. A osovina vitratoy se nije toliko pomirila - naplaćivalo se 20 litara za moskovski režim, ali u praksi svih 25 litara za cijeli dovod! Ruta za 100 km/godišnje varira do 16 litara. Zagalom, ne uzalud, ne nosite ovaj model u Rusiju - ne za naše gamante.
- Dmitro, Moskva. Jedinstven džip za Moskvu je tako jedinstven džip. Sjajni, mistični, dirljivi - baš oni za koje su date pare, da ga dotjeraju do ivice. Model 2009 rock, jedan od preostalih iz druge generacije. Vitrata za grad 14 litara iu oblasti 22-22,5 u Moskvi. U mješovitom ciklusu, indikator se rijetko precjenjuje 16-16,3 litara.
- Jurij, Voronjež. Takav tepih smo uzeli za razgledavanje prirode, pecanje i odlaske na posao. Jak i ochíkuvalosya, vitrata na motoru 4.7 AT nije dobra - 21-22 litara u Voronježu i, u vazduhu, na autoputu (za glavnu vožnju) 14-15 litara. Vzagali, za benzin nije posebno stezhimo, ali se naplaćuje, ako auto nije koristuemosya, dobra ekonomičnost. Pickup iz 2008. godine.
Toyota Tundra 5.7 AT
Qia oprema je prisutna u 2. i 3. generaciji Toyota Tundre i provodi se do danas. Od 2007. godine tvrdoća motora je trajno izgubljena - 381 k.s. Kao i ranije, radi se o istoj verziji sa pogonom na zadnje točkove koja se može koristiti samo sa automatskim menjačem. Vitrata paliva za danak virobnika u lokalnom okruženju iznosi 18,1 litara, na autoputu - 13,1 litara iu mješovitom ciklusu - 15,7 litara. Maksimalna brzina je do 220 km/godišnje, brzina je do prve stotine za 6,3-6,7 sekundi.
Pravi vitratipal
- Mykola, Tula. Održaću svoj govor što je moguće kraći. Vitrata do 22 litre u saobraćajnim gužvama. Na autoputu pri brzini do 160 km/god, čak 14 litara. Uzgali rezervoar od 100 litara omogućava vam da pređete 550 km bez stresa. Zategnutost automobila jednostavno prelazi skalu, a košta i adekvatan vitrati (isti Lexus 570 može da popije i do 30 litara goriva). Glavni minus je što sa brzinom većom od 140 km / godišnje, automobilu se odmah daju znakovi.
- Andriy, Bilgorod. Volim sjajne automobile, razlog udaljenosti Tundre je jasan. Sklopivi 2013 god, novi pogon, motor 5.7 AT. Ako ne razmišljate o potrošnji vode i ne brinete, tada će ruski režim povećati 20-21 litara na 100 km, a ruta s nižim vozačem pri brzinama od 100-110 km / godišnje će trajati 19,5 litara. Tiha vožnja bez ulara između mjesta - 15,3 litara.
- Viktor, Harkov. Naša pratnja cijeni udobnost i čvrstoću - tako se Tundra 5.7 AT pojavila upravo iz Nimechchinija. Veličanstvena zategnutost motora, kao da nije malo u salonu, izaziva divljenje. Potrošnja benzina na autoputu na takvom čudovištu ocijenjena je u cjelini - 18,5 litara na sto pri velikoj brzini. Grad ima 22 litra. Golovny nedolík - važno je parkirati.
- Dima, Peter. Prešao sam na svojoj Tojoti Tundri 58.000 km, mogu da kažem pevačkim glasom - izgleda kao da se uragan slegao ispod haube. Sakupljam sto za zhalyugidní 6 sekundi, kada koristim benzin u gradu i na cesti, adekvatan je za klasu automobila - iznosi 17 i 13 litara. Ciklus promjene - oko 15-16 litara. Uzevši staru verziju sa pređenih 13.500 km - dosta je Vlasnik uzeo pickup malo prerano.
- Kostyantin, Moskva. Kupuvav Tundra za duga putovanja. Sklopivi 2015 Roku, motor 5.7 AT. Perebuvati za kerm kamioneta - jedno je zadovoljno. Sa malom brzinom vjetra od 90 km/godišnje, prosječna visina vjetra palme je podrezana na nivou od 14,5 litara na autoputu. Mjesto je opterećeno više - píd 20 lítrív. Važno je obratiti pažnju na dinamiku, oscilacije od 180 km/god su kao 80. Automatski mjenjač se prilagođava stilu vode - na ovaj način možete uštedjeti litar-dva na 100 km.
- Igor, Moskva. Nakon što je kupio Tundra naprikintsí 2012 nova godina. Ne znam za cijeli sat, ne znam krhotine privremenog kvara, mijenjam samo trgovce i točim kiseli benzin/ulje. Nema potrebe da čekate hranu - 12-13 za grad i 16-17 u Moskvi (to je mirna vožnja sa dnevnim pogledom u prtljažniku). Urežite cestu čudesno. Zmishana vitrata - 14 litara benzina.
U pravilu, najbolje automobile u pikap formatu Amerikanci klevetaju, međutim, Toyota je odbila strogost puštanjem Tundre. Ovaj model je prepoznat kao najbolji među analozima 2000. i 2008. godine. Međutim, kupujući í̈í̈, sledeći vrakhovuvati, da će Toyota Tundra vitrata za 100 km biti 15l + ugar u ciklusu. Ale vitratypalny povnistyu vpravdaní, čak i ako poshlyahovik učini isto bez obzira da li pereshkodi ili ne.
Ukratko o modelu
Prvi modeli u seriji Toyota Tundra demonstrirani su u Detroitu 1999. godine, ali u isto vrijeme, i dalje je napeto da je takva zaliha pikapa u konkurenciji sa američkim firmama kao što je Dodge.
Promptno su kupljeni modeli sa V6 motorom zapremine 3,4 ili 4,7 i zategnutošću, kako je ubrizgavan od 190 do 245. Pogledaću takav vitrati buv koji prenosi rezervoar za topljenje kapaciteta sto litara.
Pozashlyahovik je dobio mnogo pozitivnih povratnih informacija i bio je tako vrijedan nježnosti, da će već od 2004. godine asortiman modela biti ponovo ažuriran. Ovim su se virobnici uselili sa 3,4 k.s., glasajući za 4,7 i 5,7 k.s. in obyazí.
Izvještaj o TX postavi Tundra
Kao što je već rečeno, prvi modeli iz 2000. godine redovno se emituju u tišini, jer se u datom trenutku puštaju u prodaju. Međutim, miris je na prodaju, a da budemo sigurni, Toyota Tundra je prava, možemo vidjeti automobile od samog početka njihovog izlaska.
2000-2004
Prvi automobili Mali dvigun V6 koji su dolazili sa:
- 4 k.s., 190 pritisak, 2/4 vrata, mehanika/automat;
- 7 k.s., 240/245 zategnutost, 2/4 vrata/mehanika/automat.
Mayuchi takve tehničke karakteristike Toyote Tundre, količina goriva na 100 km u prosjeku postaje 15 litara. Bulo najavio 13 litara u ciklusu zamískomu, prote za ljubitelje švedskog í̈zdi vitrata bula 1,5-2 litre više.
2004-2006
Vrahovyuchi uspeh prednjih modela, Toyota nije uspela da dalje razvije svoj pickup. Nakon što je popio pokazujući da 3.4 modeli nisu relevantni, glas ažuriranja serije bio je razbijen o čvrstoći i jačini zvuka. Šestocilindrični motor je nestao, ali su pokazatelji povećani na 282 k.s., a zapremina do 4,7. Karakteristike Toyote Tundre nisu se mnogo promijenile. Kako razgovarati o tome zamískom ciklusu, onda vitrati postaju 13 litara na stotinu kilometara. 15 - na zmíshany. Í do 17 l - u gradu.
2006-2009
Asortiman modela tsikh roki dostupan je za preko dvadeset varijanti Tundryja. Kao i ranije, dostupan je automobil zapremine 4.0. Međutim, novi dodatak je V8 motor, koji je instaliran na modelima 4.7 i 5.7. Ove inovacije su gurnule Toyotu Tundra na 100 km udaljenosti.
Bez obzira na one koji nisu promijenili cijenu tehničke dokumentacije od 2000. godine, stvarni trošak u ruskom ciklusu je 18 litara.
Ova brojka označava vlasnike novih automobila zapremine 5,7 i zategnutosti od 381, koji vole oštar start i veliku brzinu. Stari 4.0 na mehanici u ruskom ciklusu može da drši 15 litara.
Ova serija ima sledeće dostupne automobile:
- 0,236/270 umor;
- 6, 310 zategnutost;
- 7, 381 zategnutost.
U stvari, ovi modeli ne stanu ispred njih. Iza prozora, blijedo istih dnevnih vidljivih promjena. Prema Vlasnikovim, stvarna potrošnja benzina na Toira Tundri u okolini dostiže 18,5 litara za 5,7, odnosno 16,3 za 4,0. U mješovitom ciklusu, zapremina je 15 do 17 litara. Norme vitrat paliva na autoputu uzimaju se do 14 litara.
Ístotnih promjena buv, krim one. Od 2013. godine na svim mašinama automatski menjač je peto ili šestostepeni. Ale, kao u prvom redu, za kupovinu dostupni obyagi 4.0, 4.6 i 5.7. Ako govorimo o vjetrobranskim staklima, onda je na automatskim vinima prirodno više, a niže na mehanici. Stoga su u tehničkoj dokumentaciji takve brojke navedene za 100 km. (Aritmetička sredina za seriju modela):
- Mjesečni ciklus - do 18,1;
- zamjenik - do 13,1;
- promjene - do 15.1.